1995年度三菱
京都22 か 62-94 1995年度導入 2014年2月廃車 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：三菱自動車バス製造 車体：エアロスターMツーステップ 全長：10140mm 全幅：2490mm ホイールベース：4800mm エンジン：6D24型 直列6気筒 11945cc…
京都22 か 62-93 1995年度導入 2015年春廃車 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：三菱自動車バス製造 エアロスターM シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：洛西営業所(近鉄バス) 解 説 A.洛西営業所(阪急バス/多区間車) 2004-03～2014-03 28号系統 撮…
京都22 か 62-92 1995年度導入 2015年春廃車 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：三菱自動車バス製造 エアロスターM シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：洛西営業所(近鉄バス) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちな…
京都22 か 62-91 1995年度導入 2015年3月廃車 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：三菱自動車バス製造 車体：エアロスターMツーステップ 全長：10140mm 全幅：2490mm ホイールベース：4800mm エンジン：6D24型 直列6気筒 11945cc…
京都22 か 62-90 1995年度導入 2014年2月廃車 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：三菱自動車バス製造 エアロスターM シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 廃車時所属：洛西営業所(近鉄バス) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなっ…
京都22 か 62-89 1995年度導入 2014年2月廃車 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：三菱自動車バス製造 エアロスターM シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 廃車時所属：洛西営業所(近鉄バス) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなっ…
京都22 か 62-88 1995年度導入 2015年1月廃車 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：三菱自動車バス製造 車体：エアロスターM 全長：10140ｍｍ 全幅：2490mm ホイールベース：4800mm エンジン：6D24型 直列6気筒 11945cc 最高出力…
京都22か62-87 1995年度導入 2015年1月廃車 三菱自動車工業 KC-MP617K 西日本車体工業 西工58MC B-I FCT(フィンガーシフトM/T) 洛西営業所(近鉄バス) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみに617はエアサスで、リーフサス…
京都22 か 62-86 1995年度導入 2013年度在籍中 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：西日本車体工業 西工58MC B-I シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：洛西営業所(近鉄バス) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみ…
京都22 か 62-85 1995年度導入 2013年度在籍中 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：西日本車体工業 西工58MC B-I シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：洛西営業所(近鉄バス) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみ…
京都22 か 62-84 1995年度導入 2016年3月廃車 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：西日本車体工業 車体：西工58MC B-I 前後扉ツーステップ 全長：10**0mm 全幅：2490mm ホイールベース：4800mm エンジン：6D24型 直列6気筒 11945…
京都22 か 62-83 1995年度導入 今年度在籍中 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：西日本車体工業 車体：西工58MC B-I 前後扉ツーステップ 全長：10**0mm 全幅：2490mm ホイールベース：4800mm エンジン：6D24型 直列6気筒 11945c…
京都22 か 62-82 1995年度導入 2013年度在籍中 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：西日本車体工業 西工58MC B-I シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：九条営業所(京都市) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみに6…
京都22 か 62-81 1995年度導入 2013年度在籍中 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：西日本車体工業 西工58MC B-I シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：洛西営業所(阪急バス) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみ…
京都22 か 62-80 1995年度導入 2013年度在籍中 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：西日本車体工業 西工58MC B-I シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：洛西営業所(阪急バス) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみ…
京都22 か 62-79 三菱ふそう+西工58MC B-I 1995年度導入(1995年10月登録) 2016年3月廃車 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：西日本車体工業 車体：西工58MC B-I 前後扉ツーステップ 全長：10**0mm 全幅：2490mm ホイールベース…
京都22 か 62-78 1995年度導入 2013年度在籍中 型式：三菱自動車工業 KC-MP617K 車体：西日本車体工業 西工58MC B-I シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：九条営業所(京都市) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみに6…
京都22 か 62-77 三菱ふそう+西工58MC B-I 1995年度導入(1995年11月登録) 2016年3月廃車 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：西日本車体工業 車体：西工58MC B-I 前後扉ツーステップ 全長：10**0mm 全幅：2490mm ホイールベース…
京都22 か 62-76 1995年度導入 2013年度在籍中 型式：三菱ふそう KC-MP617K 車体：西日本車体工業 西工58MC B-I シフト：FCT(フィンガーシフトM/T) 所属：九条営業所(京都市) 解 説 1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみに617は…
京都22 か 62-75 1995年度導入 2016年3月廃車 メーカー： 三菱自動車工業(三菱ふそう) 型式： KC-MP617K 車体製造： 西日本車体工業 車体： 西工58MC B-I 変速機： FCT(フィンガーシフトM/T) 所属： 九条営業所(京阪バス委託) 備考： ツーステップバス 解 説…
京都22 か 62-74 1995年度導入 2016年3月廃車 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：西日本車体工業 車体：西工58MC B-I ツーステップ 全長：10140ｍｍ？ 全幅：2490mm ホイールベース：4800mm エンジン：6D24型 直列6気筒 11945cc…
京都22 か 62-73 三菱ふそう・西工58MC B-I ツーステップ 1995年度導入(1995年11月登録) 2016年2月廃車 主要諸元 メーカー：三菱自動車工業 型式：KC-MP617K 車体製造：西日本車体工業 車体：西工58MC B-I 前後扉ツーステップ 全長：10**0mm 全幅：2490mm …
