京都22か62-87

 京都22か62-87 

1995年度導入

2015年1月廃車

三菱自動車工業 KC-MP617K

西日本車体工業 西工58MC B-I

FCT(フィンガーシフトM/T)

洛西営業所(近鉄バス)

 解　説 

1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみに617はエアサスで、リーフサスなら217となる。西工ボディはマイナーチェンジされ、ヘッドライトが角型となる。同年式より日野/西工も角型へマイナーチェンジしたので、4メーカーすべての西工ボディが角型ヘッドライトとなる。また西工車体の方が純正車体よりも導入台数が多い。

 A.洛西営業所(近鉄バス/多区間) 

2004-03～2012-05

 29号系統 

撮影：四条大宮

 73号系統 

撮影：中ノ橋五条～西大路五条

撮影：中ノ橋五条～西大路五条

背後に写っている歩道橋から撮影したのが、上の京都駅行の写真。

撮影：京都駅前

 西1号系統 

撮影：桂駅西口

 特西2号系統 

撮影：洛西バスターミナル

 西2号系統

撮影：新林公団住宅前～洛西高校前

バス車内から撮影。上の特西2号系統の折り返し。

 臨西2号系統 

撮影：洛西バスターミナル

 解　説 

2003年3月の時点で洛西営業所に配置されており、2004年3月の全面民間委託化で近鉄バス配置となったようです。

 B

.洛西営業所(近鉄バス/多区間車) 

 2012-06～2012-12

　

 公営交通100周年ヘッドマーク取付 

 解　説 

2012年6月～12月には公営交通100周年ヘッドマークを取り付けていました。しかしこの時期は全く撮影出来ませんでした。

 C.洛西営業所(近鉄バス/多区間車) 

 2013-01～2014-03

　

 ヘッドマーク撤去後 

 

 西2号系統 

撮影：樫原小学校前

バス車内から撮影。

 西3号系統  

撮影：京都明徳高校前～三ノ宮街道

バス車内から撮影。

 解　説 

2013年に撮影出来たのは、上記の2枚だけ。