京都22か62-82

 京都22 か 62-82 

1995年度導入

2013年度在籍中

型式：三菱自動車工業 KC-MP617K

車体：西日本車体工業 西工58MC B-I

シフト：FCT(フィンガーシフトM/T)

所属：九条営業所(京都市) 

 解　説 

1995年の平成6年規制適合により、型式がKC-MP617Kとなった。ちなみに617はエアサスで、リーフサスなら217となる。西工ボディはマイナーチェンジされ、ヘッドライトが角型となる。同年式より日野/西工も角型へマイナーチェンジしたので、4メーカーすべての西工ボディが角型ヘッドライトとなる。また西工車体の方が純正車体よりも導入台数が多い。

 A.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2005-03～2008-01

　

 202号系統 

撮影：東山仁王門

 快速  202号系統 

撮影：西大路五条

撮影：立命館大学前

 205号系統 

撮影：西ノ京円町

 快速  205号系統 

撮影：西大路五条

撮影：立命館大学前

 207号系統 

撮影：四条大宮

 208号系統 

撮影：七条御前通

 臨特8号系統 (無料送迎バス)

撮影：西山高雄

秋の紅葉シーズンは高雄周辺の観光客が激増するが、駐車場が不足気味なので、嵐山高雄パークウェイの菖蒲谷池駐車場を利用してもらい、無料シャトルバスで西山高雄～菖蒲谷池間を送迎していた。京都市バスは臨8号系統の間合い運用と、専属運用の両方で運行していた。他に高雄周辺の料亭等のマイクロバスでも運行されていた。ここ数年は全く関知していないので、運行されているのかどうかはわからない。検索してもヒットしないので、どうやら運行はされなくなったみたい。

 解　説 
2003年3月の段階で九条営業所配置だった。2005年3月以降の一部委託化以降は直営に配置されている。

 B.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2008-01～2009-01

　

 ローソン銀行ATM ラッピング広告車 

 202号系統 

撮影：西ノ京円町

バス車内から撮影。

 快速  202号系統 

撮影：西ノ京円町～北野中学前

バス車内から撮影。

 205号系統 

撮影：千本北大路

撮影：西大路五条

後部の方向幕は誤表示。

撮影：西大路三条～西大路御池

 207号系統 

撮影：四条烏丸

 解　説 

2008年1月よりローソン銀行ATMのラッピング広告車となる。対象となったのはすべて1995年度導入の九条営業所(京都市)配置で三菱/西工の4台。

 C.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2009-01～2014-03

　

 ラッピング広告解除後 

 205号系統 

撮影：北大路バスターミナル

205号系統の甲系統(左)と乙系統(右)が、偶然同一年式で並んだ。甲乙が並ぶのはよくありますが、後同一年式同一車種のツーステ車同士の並びは、最近ではあまりないんじゃないでしょうか。

撮影：四条河原町

撮影：四条中新道

九条直営が通常はここを通ることは無い。

 回送車

撮影：わら天神前

臨時札を出しているので、快速205号系統臨時便からの回送のようです。

 解　説 

ラッピング広告は1年後の2009年1月頃解除された。2013年にドライブレコーダーが取り付けられている。