京都22か62-79

 京都22 か 62-79 

三菱ふそう+西工58MC B-I

1995年度導入(1995年10月登録)

2016年3月廃車

 主要諸元 

メーカー：三菱自動車工業

型式：KC-MP617K

車体製造：西日本車体工業

車体：西工58MC B-I

　　　前後扉ツーステップ

全長：10**0mm

全幅：2490mm

ホイールベース：4800mm

エンジン：6D24型 直列6気筒 11945cc

搭載方法：縦置き直立

最高出力：176kW(240PS)/2200rpm

最大トルク：833N･m(85kg･m)/1400rpm

変速機：フィンガーコントロール5速MT

　　　　(FCT)

乗車定員：70名

備考：ツーステップバス

　　　平成6年排気ガス規制適合車

 ※西工車体車の全長は不明。

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

西工58MC　ツーステップ　1995年度導入車

 A.横大路営業所(阪急バス/単区間車) 

 ～2006-03

 一般塗装   紫地白文字方向幕 

 6号系統 

撮影：四条大宮

撮影：千本丸太町

撮影：千本丸太町

 13号系統 

撮影：四条烏丸

 特13号系統 

撮影：四条烏丸操車場

 臨13号系統 

撮影：西大路五条

 解　説 

撮影期間が短かったので、あまり撮影出来なかった。

 B.烏丸営業所(京都市/多区間車) 

 2006-04～2014-03

 一般塗装   紫地白文字方向幕 

 206号系統

撮影：京都駅前

 北8号系統 

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

 産大エクスプレス 

撮影：北大路堀川

北3号系統のノンストップバージョンだが、片側1車線の加茂街道経由ではなく、堀川通を経由する。

 急行  100号系統

撮影：京都駅前

 急行  101号系統 

撮影：千本北大路 

撮影：千本北大路～金閣寺道

 回　送　車 

撮影：北大路バスターミナル～北大路新町

産大エクスプレスは、午前は往路、午後は復路のみの運行なので、片道は必ず回送車となる。これは午後の復路運行のため、京都産大前への送り込み回送車。

撮影：上賀茂御薗橋付近

京都産大前への送り込み回送車。 

 解　説 

2006年4月に横大路営業所(阪急バス)から烏丸営業所へ転属してきた。元MK車の配置による大型ツーステ車の玉突き配転が行われたためだと思う。烏丸営業所では多区間車化された。

末期は産大エクスプレスや臨時便運用が多くなり、北8号系統での運用は見かけなくなった。

 B.烏丸営業所(京都市/兼用車) 

 2014-03～2016-03

 一般塗装   黒地白文字方向幕 

 臨時 佛教大学 

撮影：千本北大路

休日ダイヤの7時台～8時台は、通勤通学需要が無いため、平日ダイヤより大幅に減便されているので、大学のスクーリング等で休日授業がある日は、混雑解消のため臨時バスが運行される。

撮影：千本北大路 

臨時札の置き方が雑です。

 回　送　車 

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

「京都岡崎ハレ舞台号」で1便だけ応援運用に入り、烏丸営業所へ戻ってきたところ。

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。またフロントバンパーの整理券車ステッカーが剥がされ、兼用車となった。

2016年3月に廃車された。