京都200か08-04

 京都200 か ・8 04 

2004年度製造

2005年度導入(2006年4月1日付)

2014年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：三菱ふそうトラック・バス

型式：KK-MJ27HL

車体製造：三菱ふそうバス製造(MFBM)

車体：エアロミディMJ ノンステップ

全長：8690mm

全幅：2300mm

ホイールベース：5260mm

エンジン：6M61-3型 直列6気筒 8201cc

最高出力：165kW(225ps)/2900rpm

最大トルク：588N･m(60kg･m)/1700rpm

変速機：フィンガーシフト5速M/T(FCT)

備考：ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成10年排出ガス規制適合車

　　　元エムケイ(2004年6～7月製造)

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

三菱ふそうエアロミディMJノンステップ　2005年度導入車

 A.横大路営業所(阪急バス/単区間車) 

 2006-04～2014-03

 一般塗装 

 13号系統 

撮影：四条烏丸

撮影：西大路五条

 特13号系統 

撮影：西大路四条

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：西大路四条

撮影：四条烏丸

フロントバンパーが凹んでる。

 18号系統 

撮影：二条駅前

駐停車のために確保してある場所じゃないんだが。

 特18号系統 

撮影：羅城門

 43号系統 

撮影：京都リサーチパーク前

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

 81号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：大石橋

 特81号系統 

撮影：京都駅前

バス車内から撮影。

 回　送　車 

撮影：久我石原町

多分久我石原町から横大路営業所へ向かっている回送車。国道赤池から国道1号線経由の方が距離は短いが、渋滞等を考慮しているのか、国道東土川から国道171号線と外環状線経由で回送する。

 解　説 

エムケイタクシーの路線バス事業新規参入取り止めに伴い、準備していた27台のうち20台を京都市バスがリース車両として導入したもの。経緯に関してはエムケイタクシー路線バス参入問題の記事を参照して下さい。

リース車両ということで、塗装を京都市バス標準にした以外はエムケイ時代とほとんど変わっておらず、多区間車用の機器を搭載する準備がされていない。このため単区間系統でしか運用できない。

「アイドリングストップバス」ステッカーは、中扉戸袋と後部窓に2007年2月頃貼付されている。

ドライブレコーダー搭載は、2013年12月～2014年1月頃だと思う。

いつからかは不明だが、フロントバンパーが凹んでいる。

 B.横大路営業所(阪急バス/単区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン行先表示機 

 18号系統 

撮影：二条操車場

撮影：二条駅西口

撮影：二条駅西口

 特18号系統 

撮影：四条大宮

撮影：上鳥羽馬廻～吉祥院嶋高町

撮影：二条駅前～二条駅西口

撮影：二条操車場

 表示OFF 

撮影：二条操車場

撮影：壬生操車場

 回　送　車 

撮影：横大路営業所

 解　説 

2014年3月改正で行先表示機のデザインが変更された。方向幕ではラインカラーが導入されたが、3色LEDでは表示できないので、文字を反転表示させている。改正前のように、幕式と内容が異なる例は無いようだ。

また横大路営業所の委託先が変更され、小型バス以外はすべて阪急バス委託となる。系統の受け持ちを一部変更したのは、四条烏丸操車場の廃止と、代替として新設した二条操車場が絡んでいるようだ。

2015年1月下旬より、毎月16日のノーマイカーデーをPRするステッカーが、順次後部に貼られている。