京都200か08-21

 京都200 か ・8 21 

2004年度製造
2005年度導入(2006年4月1日付)
2014年度在籍中

 主要諸元 
型式:KK-MJ27HL
車体製造:三菱ふそうバス製造(MFBM)
車体:エアロミディMJ ノンステップ
全長:8690mm
全幅:2300mm
エンジン:6M61-3型 直列6気筒 8201cc
最高出力:165kW(225ps)/2900rpm
最大トルク:588N・m(60kg・m)/1700rpm
変速機:フィンガーシフト5速M/T(FCT)
   平成10年排出ガス規制適合車
   元エムケイ(2004年6~7月製造)

 解 説 

 A.横大路営業所(京阪バス/単区間車) 
 2006-04~2011-03

 一般塗装 

 75号系統 
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撮影:西大路五条

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撮影:西大路五条
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撮影:西大路五条

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撮影:西大路五条

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撮影:大宮五条

 78号系統 
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撮影:九条車庫前

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撮影:京都駅八条口アバンティ

 南5号系統 
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撮影:京都駅前

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撮影:京都駅前

 回 送 車 
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撮影:三哲操車場
敷地外から撮影。

 解 説 
エムケイタクシーの路線バス事業新規参入取り止めに伴い、準備していた27台のうち20台を京都市バスがリース車両として導入したもの。経緯に関してはエムケイタクシー路線バス参入問題の記事を参照して下さい。
リース車両ということで、塗装を京都市バス標準にした以外はエムケイ時代とほとんど変わっておらず、多区間車用の機器を搭載する準備がされていない。このため単区間系統でしか運用できない。
アイドリングストップバス」ステッカーは、中扉戸袋と後部窓に2007年2月頃貼付されている。
75号系統は、2007年3月改正で九条営業所京阪バス委託に移管されたため、運用されたのは1年弱だった。でも撮影機会は一番多かった。

 B.横大路営業所(西日本JRバス/単区間車) 
 2011-04~2014-03

 一般塗装 

 78号系統 
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撮影:京都駅前

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撮影:京都駅前

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撮影:京都駅前

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撮影:京都駅前

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撮影:京都駅前

 特81号系統 
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撮影:横大路車庫前

 南5号系統 
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撮影:竹田駅東口

 回 送 車 
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撮影:京都駅前

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撮影:京都駅前

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撮影:京都駅前

 解 説 
2011年4月からは、横大路営業所の一部委託先が、京阪バスから西日本ジェイアールバスに変更された。
ドライブレコーダー搭載は、2013年12月2014年1月頃だと思う。

 C.横大路営業所(阪急バス/単区間車) 
 2014-03~

 一般塗装   新デザイン行先表示機 

 特13号系統 
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撮影:四条烏丸<地下鉄四条駅>

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撮影:四条堀川~四条大宮

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撮影:四条大宮

 18号系統 
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撮影:四条大宮

 43号系統 
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撮影:四条烏丸<地下鉄四条駅>

 臨号系統 (特入系統) 
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撮影:四条烏丸<地下鉄四条駅>

 回 送 車 
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撮影:壬生操車場

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撮影:みぶ操車場前
多分特13号系統の出庫回送だと思う。

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撮影:府道横大路
横大路営業所から外環状線へ左折出庫し、府道へ右折するところ。

 表示OFF 
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撮影:壬生操車場

 解 説 
2014年3月改正で行先表示機のデザインが変更された。方向幕ではラインカラーが導入されたが、3色LEDでは表示できないので、文字を反転表示させている。
また横大路営業所の委託先が変更され、小型バス以外はすべて阪急バス委託となる。系統の受け持ちを一部変更したのは、四条烏丸操車場の廃止と、代替として新設した二条操車場が絡んでいるようだ。
2015年1月下旬より、毎月16日のノーマイカーデーをPRするステッカーが、順次後部に貼られているが、3月1日時点ではまだ貼られていなかった。