京都200か17-29

 京都200 か 17-29 

三菱ふそう・エアロスターS

2007年度導入(2008年1月登録)

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：三菱ふそうトラック・バス

型式：PDG-AA273MAN

車体製造：西日本車体工業

車体：エアロスターS

　　　西工96MC B-I 前中部分ノンステップ

全長：10990mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：5300mｍ

エンジン：MD92TJ型 直列6気筒 9203cc

搭載方法：縦置き直立

最高出力：220kW(300ps)/2200rpm

最大トルク：1324N･m(135kg･m)/1400rpm

変速機：トルクコンバータ式5速A/T

　　　　(ZF製ECOMAT)

乗車定員：74名

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成17年新長期排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク左側

　　　デンソー製クーラー

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

三菱ふそうエアロスターSノンステップM尺　2007年度導入車

 A.梅津営業所(京都市/単区間車) 

 2008-01～2014-03

 一般塗装   紫地白文字方向幕 

 201号系統 

撮影：四条烏丸

撮影：祇園

撮影：河原町今出川

撮影：千本今出川

撮影：千本中立売

撮影：千本丸太町

撮影：二条駅前

撮影：河原町今出川～出町柳駅前

節分祭の臨時便。

撮影：出町柳駅前

撮影：東山三条

撮影：四条高倉

撮影：四条大宮

 快速  205号系統 

撮影：西ノ京円町

 直行  水族館シャトル 

撮影：梅小路公園

発車間際だったので、前に廻る前に行ってしまった。

 回　送　車 

撮影：京都外大前

撮影：西院巽町～西大路四条

 解　説 

2007年度は地下鉄東西線太秦天神川駅延伸が2008年1月に前倒しとなった関係で、市バスのダイヤ改正も2008年1月と例年よりも2ヶ月早くなった。そのため新車導入も2007年12月より開始されている。

11ｍクラスのPDG-AA273MANは、デンソー製クーラー搭載車が梅津(直営・京阪バス)と錦林(直営)に導入された。2006年度に導入された西工96MC(いすゞ・日野)とはシャーシメーカーが異なるので後部側面のルーバーが違っている。またテールランプはゴールドキング製の縦型汎用のため、見分けるのは容易。運転席後部側面に細長い固定窓が設けられた。

梅津直営には2008年1月登録で1728・1729の2台が導入された。両車共主に201号系統で運用されている。

ドライブレコーダー搭載は、2013年1月頃だと思う。

 B.梅津営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～2015-01

 一般塗装   黒地白文字方向幕 

 201号系統 

撮影：四条大宮

撮影：四条大宮

撮影：四条堀川

撮影：千本今出川

撮影：四条河原町

撮影：四条高倉

四条通は歩道拡張と車線減少工事により、撮影当時からかなり変わっている。

撮影：四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

撮影：四条大宮

 回　送　車 

撮影：烏丸丸太町～裁判所前

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。運用は変わらす201号系統が中心。

 C.梅津営業所(京都市/単区間車) 

 2015-01～2016-01

 一般塗装   黒地白文字方向幕 

 焼肉の名門 天壇 ラッピング広告車 

 201号系統 

撮影：壬生操車場

撮影：壬生操車場～みぶ操車場前

撮影：みぶ操車場前

撮影：四条大宮

撮影：四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

撮影：川端松原付近

バス車内から撮影。

撮影：河原町今出川

撮影：壬生操車場

撮影：四条大宮

 急行  100号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 回　送　車 

撮影：西大路四条＜阪急・嵐電西院駅＞

 解　説 

2015年1月に錦林京都の0694号車と共に、焼肉の名門天壇のラッピング広告車となった。天壇は1965年1月に創業し、2015年で50周年となった。ラッピング広告車も、創業50周年キャンペーンの一環として行われたようです。

 D.梅津営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～2015-01

 一般塗装   黒地白文字方向幕 

 201号系統 

未撮影

 解　説 

天壇のラッピング広告は、2016年1月中に解除された。