京都200か17-22

2007年度三菱 #自動車
 京都200 か 17-22 


2007年度導入(2008年1月登録)
今年度在籍中

 主要諸元 
型式：PDG-AA273MAN
車体製造：西日本車体工業
　　　西工96MC B-I 前中部分ノンステップ
全長：10990mｍ
全幅：2490mｍ
エンジン：MD92TJ型 直列6気筒 9203cc
搭載方法：縦置き直立
最高出力：220kW(300ps)/2200rpm
最大トルク：1324N･m(135kg･m)/1400rpm
変速機：トルクコンバータ式5速A/T
　　　　(ZF製ECOMAT)
乗車定員：75名
　　　平成17年新長期排出ガス規制適合車
　　　給油口/燃料タンク左側
　　　サーモキング製クーラー

 解　説 

 A.九条営業所(京都市/単区間車) 
 2008-01～2014-03

 一般塗装 

 202号系統 
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撮影：西大路五条

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撮影：西大路五条

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撮影：東山三条

 205号系統 
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撮影：わら天神前
このポールはM1号系統専用なので、205号系統は停車しない。

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撮影：太子道
2011年4月14日に撮影。ドライブレコーダー搭載後しばらくは、後面にはステッカーが無かった。

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撮影：西大路五条

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撮影：京都駅前

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撮影：わら天神前
2011年3月20日に撮影。運転台にステッカーが貼ってあるので、ドライブレコーダー搭載直後だと思う。

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撮影：金閣寺道～千本北大路

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撮影：千本北大路

 207号系統 
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撮影：四条大宮

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撮影：四条大宮
こういうことする奴って、制限速度40キロのところを45キロで走行するのと同程度にしか感じてないんだろうな。

 急行  100号系統 
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撮影：京都駅前
「臨100」札を置いているのは珍しいかも。

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撮影：京都駅前
バスターミナル内がバスで溢れてしまうので、職員が整理していた。

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撮影：京都駅前

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撮影：宮ノ前町
ここから乗車して、

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撮影：銀閣寺前
ここで降りて、永観堂・銀閣寺Expressに乗車した。

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撮影：京都駅前
京都駅に先着したので、待ち構えて撮った次第。

 解　説 
2007年度は地下鉄東西線太秦天神川駅延伸が2008年1月に前倒しとなった関係で、市バスのダイヤ改正も2008年1月と例年よりも2ヶ月早くなった。そのため新車導入も2007年12月より開始されている。
11ｍクラスのPDG-AA273MANRNは、サーモキング製クーラー搭載車が九条(直営・京阪バス)と洛西(阪急バス・近鉄バス)に導入された。2006年度に導入された西工96MC(いすゞ・日野)とはシャーシメーカーが異なるので後部側面のルーバーが違っている。またテールランプはゴールドキング製の縦型汎用のため、見分けるのは容易。運転席後部側面に細長い固定窓が設けられた。
九条直営には2008年1月登録で1720～1722・1730～1734・1755～1757の11台が導入された。
1722号車は、ドライブレコーダーを先行搭載されたうちの1台で、2010年度(2011年3月)に取り付けられた。

 B.九条営業所(京都市/単区間車) 
 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 202号系統 
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撮影：府庁前

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撮影：熊野神社前～東山二条・岡崎公園口

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撮影：東山三条＜地下鉄東山駅＞

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撮影：大石橋＜地下鉄九条駅＞～九条車庫前

 快速  202号系統 
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撮影：西ノ京円町＜JR円町駅＞
円町交差点で撮影する人は多いけど、ここで撮る人はあまりいない。

 205号系統 
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撮影：九条営業所

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撮影：京都駅前

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撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

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撮影：千本北大路

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撮影：千本北大路

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撮影：九条車庫前
おりばで降車扱い後、次の運用の幕に変えてから入庫してました。

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撮影：下京区総合庁舎前

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撮影：京都駅前

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撮影：京都駅前～烏丸七条

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撮影：西ノ京円町＜JR円町駅＞

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撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

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撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

 207号系統 
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撮影：四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

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撮影：四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

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撮影：四条大宮

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撮影：大宮五条

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 208号系統 
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撮影：京都駅前

 臨時急行  臨　時 
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撮影：千本北大路

 解　説 
2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。
後部のノーマイカーデーステッカーは、2015年月頃に貼られたようです。