京都200か15-54

 京都200 か 15-54 

2006年度導入

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：日野自動車

型式：PJ-KV234L1

車体製造：西日本車体工業

車体：西工96MC B-I 前中部分ノンステップ

全長：10440mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：4800mｍ

エンジン：6H1-TCC型 直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク左側

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

日野+西工96MCノンステップL尺　2006年度導入車

 A.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2007-03～2014-03

 一般塗装 

 1号系統 

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

臨1号系統が設定される以前には、1号系統の臨時便が運行されていた。

 9号系統 

撮影：下鳥田町

撮影：京都駅前

バス車内から撮影。

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 37号系統 

撮影：北大路新町

撮影：京都市役所前～河原町三条

撮影：三条京阪前～河原町三条

撮影：北大路新町

 46号系統 

撮影：今宮神社前

撮影：千本丸太町

撮影：四条大宮

餃子の王将四条大宮店がまだ旧店舗だったころ。創業の地ということで、王将ファンの客も多かったと思う。でも従業員に「ここは本店ですよね？」と尋ねて「うちは本社はあるけど本店は無い。ここはあくまでも1号店」と回答され、ガッカリしているのを何度も目撃した。

撮影：二条駅前

撮影：千本鞍馬口～ライトハウス前

撮影：ライトハウス前～千本北大路

2006年3月改正以前に千本北大路北行南詰停留所があった地点。

 回　送　車 

撮影：加茂川中学前

京都マラソン2013開催で加茂街道がコースとなったため、ここを暫定的に起終点としていた。

 京都市バス 

撮影：ライトハウス前

教習後の回送だと思う。

 解　説 

2006年度の大型車は2006年11月頃と、2007年冬の2回に分けて導入された。西賀茂営業所には2006年11月にいすゞ車が先行導入されていたので、日野車の導入は後回しにされたようです。もっとも、いすゞ車も日野車も実質的に同一車種なので、違いはほとんどありません。2007年3月に西賀茂営業所導入された日野車は5台で、1554・1555・1556号車が直営で単区間車、1557・1558号車が京都バス委託で多区間車となりました。

在来車にアイドリングストップバスステッカーを貼付していた時期に導入されているため、当初からステッカーは貼られていたと思う。

屋根上のアンテナは2007年以降ずっと曲がった状態のままになっている。

2012年6月～12月は、公営交通100周年記念ヘッドマークが取り付けられていた。

ドライブレコーダー搭載は、2012年11月～12月頃のようです。

 B.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 1号系統 

撮影：千本北大路

 4号系統 

撮影：出町柳駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 9号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 12号系統 

撮影：衣笠操車場

 15号系統 

撮影：衣笠操車場

15号系統の並び。

 37号系統 

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

 46号系統 

撮影：千本北大路

撮影：四条河原町

撮影：乾隆校前～千本鞍馬口

撮影：千本鞍馬口～ライトハウス前

 51号系統 

撮影：烏丸丸太町＜地下鉄丸太町駅＞

撮影：烏丸御池

 55号系統 

撮影：衣笠操車場

撮影：衣笠操車場

撮影：衣笠操車場～立命館大学前

ゲリラ豪雨で一番雨が強かった時間帯だった。

撮影：わら天神前

 回　送　車 

撮影：衣笠操車場

撮影：衣笠操車場

撮影：衣笠操車場

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また西賀茂営業所が直営に1本化され、受け持ちがすべて均一系統となった。基本的には2007年3月以前の体制に近いが、一部の車両を除き操車場ごとに運用が分かれているわけではないので、広範囲で運用されている。