京都200か15-47

2006年度日野 #自動車
 京都200 か 15-47 

2006年度導入
2015年度在籍中

 主要諸元 
メーカー：日野自動車
型式：PJ-KV234N1
車体製造：西日本車体工業
車体：西工96MC B-I 前中部分ノンステップ
全長：10940mｍ
全幅：2490mｍ
エンジン：6H1-TCC型 直列6気筒 7790cc
最高出力：191kW(260ps)/2700rpm
最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm
変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)
備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス
　　　平成16年排出ガス規制適合車
　　　給油口/燃料タンク左側

 解　説 
リンク先の記事を参照して下さい。

 A.九条営業所(京都市/単区間車) 
 2007-03～2014-03

 一般塗装 

 202号系統 
イメージ 1
イメージ 2
撮影：九条車庫前

イメージ 3

イメージ 4
撮影：西大路四条
バス車内から撮影。

イメージ 5
撮影：河原町丸太町
京都マラソン2013開催により丸太町通が交通規制されており、ここを右折して河原町三条～東山三条へ迂回運行していた。

 205号系統 
イメージ 6
イメージ 7
撮影：京都駅前

イメージ 8
撮影：金閣寺道
バス車内から撮影。

イメージ 9
撮影：わら天神前

イメージ 10
撮影：西大路五条

イメージ 11
撮影：京都駅前

イメージ 12
撮影：西大路花屋町～西大路五条

イメージ 13
撮影：西ノ京円町

イメージ 14
撮影：千本北大路

イメージ 15
撮影：千本北大路

 207号系統 
イメージ 16
イメージ 17
撮影：四条大宮

イメージ 18
撮影：四条河原町～四条京阪前

イメージ 19
撮影：五条坂(臨時停留所)

 臨　時  (臨時急行) 
イメージ 20
撮影：京都駅前

イメージ 21
イメージ 22
撮影：千本北大路

 回　送　車 
イメージ 23
撮影：九条車庫前

イメージ 24
撮影：九条営業所
営業所敷地外から撮影。

 解　説 
2006年度の大型車は2006年11月頃と、2007年春の2回に分けて導入された。2006年11月のいすゞ車と2007年春の日野車は、実質的に同一車種であり、同じ西工ボディなら外観上の差異は殆ど無い。1547号車は2007年3月頃に九条営業所直営に配置され、循環系統で幅広く運用されていた。アイドリングストップバスステッカーを貼付していた時期に導入されているので、おそらく当初から貼付されていたと思われる。

 B.九条営業所(京都市/単区間車) 
 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 202号系統 
イメージ 25
撮影：府庁前

イメージ 26

 205号系統 
イメージ 27
撮影：京都駅前

イメージ 28
撮影：京都駅前

イメージ 29
イメージ 30
撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

イメージ 31
撮影：北野白梅町

イメージ 32
撮影：京都駅前

イメージ 33
イメージ 34
撮影：京都駅前

イメージ 35
撮影：七条大宮・京都水族館前

イメージ 36
撮影：わら天神前

イメージ 37
撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

イメージ 38
撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

 快速  205号系統 
イメージ 39
撮影：西ノ京円町＜JR円町駅＞

イメージ 40
イメージ 50
撮影：立命館大学前
オープンキャンパス開催に伴う臨時便。

 208号系統 
イメージ 43
撮影：京都駅前

イメージ 41
イメージ 42
撮影：京都駅前
誤乗防止のためか、特208号系統の往路は系統番号が 臨  となる。

イメージ 44
イメージ 45
イメージ 46
撮影：京都駅前

イメージ 47
撮影：京都駅前

イメージ 48
撮影：京都駅前

イメージ 49
撮影：京都駅前
特208号系統の復路は、入庫便と同じ幕を使用する。

 解　説 
2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。運用面ではそれほど大きく変わっていない。後部窓のアイドリングストップバスステッカーはかなりボロボロだが、剥がしてしまうわけでもなく、新しくするわけでもないようだ。