京都200か15-29

 京都200 か 15-29 

2006年度導入

2015年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：日野自動車

型式：PJ-KV234N1

車体製造：西日本車体工業

車体：西工96MC B-I 前中部分ノンステップ

全長：10940mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：5300mｍ

エンジン：6H1-TCC型 直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク左側

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

日野+西工96MCノンステップN尺　2006年度導入車

 A.梅津営業所(京都市/単区間車) 

 2007-03～2014-03

 一般塗装 

 3号系統 

撮影：四条河原町

 201号系統 

撮影：東山三条

撮影：出町柳駅前

撮影：出町柳駅前～河原町今出川

撮影：千本今出川

撮影：千本中立売

撮影：二条駅前

撮影：千本中立売

撮影：千本今出川

撮影：河原町丸太町

京都マラソン2013開催による迂回運行中。

撮影：四条河原町

撮影：四条烏丸

 特201号系統 (終夜バス) 

撮影：みぶ操車場前

201号系統では公営交通100周年記念ヘッドマークを撮影出来ず、2013年になって終夜バスでやっと撮影出来た次第。

撮影：出町柳駅前(臨時停留所)

葵橋経由の一方循環で折り返す関係で、加茂大橋に臨時停留所が設けられていた。

 解　説 

2006年度の大型車は2006年11月頃と、2007年春の2回に分けて導入された。2006年11月のいすゞ車と2007年春の日野車は、実質的に同一車種であり、同じ西工ボディなら外観上の差異は殆ど無い。

1507～1509号車に続き、1527～1529号車の3台が梅津営業所直営に配置され、1528・1529号車は当初3号系統で運用されていたが、2009年頃からは201号系での運用に変更されたようです。

2012年6月～12月は、公営交通100周年記念ヘッドマークが取り付けられていた。

ドライブレコーダーは、2013年1月頃に搭載されたと思う。

 B.梅津営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 201号系統 

撮影：みぶ操車場前

撮影：みぶ操車場前

すぐに幕が変わる。

撮影：四条大宮

撮影：四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

撮影：千本今出川

撮影：千本丸太町

撮影：千本今出川

撮影：出町柳駅前

撮影：烏丸五条

 回　送　車 

撮影：四条大宮

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。ダイヤ改正以降も201号系統中心で運用されているようです。