京都200か13-95

 京都200か13-95 

2006年度導入

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：いすゞ自動車

型式：PJ-LV234N1

車体製造：西日本車体工業

車体：西工96MC B-I 前中部分ノンステップ

全長：10940mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：5300mｍ

エンジン：6H1-TCC型 直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク左側

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞ+西工96MCノンステップN尺　2006年度導入車

1395号車は、ドライブレコーダーを先行で搭載したので、後に全車搭載した際に貼られたものと、ステッカーのフォントが異なっている。

 A.九条営業所(京都市/単区間車) 

2006-11～2014-03

 一般塗装 

 202号系統 

撮影：九条車庫前

撮影：府庁前

撮影：府庁前

 快速  202号系統 

撮影：西大路五条～西大路松原

バス車内から撮影。

 205号系統 

撮影：九条車庫前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：北大路バスターミナル

撮影：千本北大路

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：西大路四条

バス車内から撮影。

撮影：北野白梅町

バス車内から撮影。2006年12月5日に最初に撮影した。

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

 207号系統 

撮影：九条車庫前

日野+西工の1461号車(PJ-KV234N1)と比べると、違いは「乗降中」LED表示機の枠が黒いこと、バンパーコーナー部の反射板の大きさが異なる程度。実質的に同一車種なので、その程度しか違いは無い。

撮影：四条大宮

撮影：四条高倉

 208号系統 

撮影：京都駅前

208号系統は1時間で1周してくるので、撮影していると同じ車両を複数回撮影することも珍しくない。

 解　説 

2006年度の大型車は2006年11月頃と、2007年冬の2回に分けて導入された。2006年11月導入車12台のうち、1395～1398号車の4台は、ホイールベース5300mmのN尺車で、すべて九条営業所に配置された。1395・1396号車が直営、1397・1398号車が京阪バス委託。

「アイドリングストップバス」ステッカーは、2007年2月頃に貼付された。

ドライブレコーダーは、試験導入の対象車だったと思われるが、2009年12月から2012年9月まで撮影できなかったので、導入時期は不明。1200号車が2011年5月には搭載されていたので、1395号車もおそらく2011年には搭載されていたと推測する。

 B.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 202号系統 

撮影：丸太町京阪前～河原町丸太町

 205号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：四条河原町

撮影：北野白梅町

撮影：京都駅前

撮影：金閣寺道

バス車内から撮影。この幕はわら天神前～金閣寺道でしか表示されない。厳密には「次は金閣寺道」のアナウンスでこの幕になり、「次は千本北大路」のアナウンスで次の幕に変わってしまう。

撮影：千本北大路

撮影：丸太町京阪前臨時停留所～川端二条臨時停留所

時代祭開催のため、河原町通か一部交通規制されており、丸太町～四条の間は川端通へ迂回運行中。

撮影：京都駅前

 207号系統 

撮影：九条車庫前

 臨時急行 

撮影：千本北大路

佛教大学紫野キャンパスで冬季スクーリングが開講され、学生輸送用に京都駅前→四条大宮→二条駅前→千本北大路で運行される臨時急行バス。何故か佛教大学前には行かない。

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。同改正では九条直営の受け持ち系統に特に変化は無い。