京都200か13-92

 京都200か13-92 

2006年度導入

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：いすゞ自動車

型式：PJ-LV234L1

車体製造：西日本車体工業

車体：西工96MC B-I 前中部分ノンステップ

全長：10440mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：4800mｍ

エンジン：6H1-TCC型 直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク左側

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞ+西工96MCノンステップL尺　2006年度導入車

 A.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2006-11～2007-03

 一般塗装 

 4号系統 

撮影：四条河原町

 9号系統 

撮影：堀川五条

 12号系統 

撮影：千本北大路

 46号系統 

撮影：千本鞍馬口～ライトハウス前

 解　説 

2006年度の大型車は2006年11月頃と、2007年冬の2回に分けて導入された。2006年11月の導入は、いすゞ+西工車体が12台だけの少数派となっている。このうち1383～1393号車の8台は、ホイールベース4800mmのL尺車で、すべて西賀茂営業所に配置された。この時期は2007年3月改正での一部京都バス委託に備え、配置車両の多区間車化改造が行われていたためか、運用がバラエティに富んでいた。このためか、新車の運用も広範囲で行われていたようです。アイドリングストップバスステッカーは、2007年2月頃に貼付された。

 B.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2007-03～2014-03

 一般塗装 

 1号系統 

撮影：千本北大路

撮影：大徳寺前

バス車内から撮影。

撮影：千本北大路

 快速  臨6号系統 

撮影：千本北大路

臨6号系統が新設されたのは、2007年3月改正からだが、2008年1月改正で京都バス委託に移管されたので、直営での受け持ちは1年未満だった。

 9号系統 

撮影：京都駅前

 37号系統 

撮影：三条京阪前

撮影：北大路バスターミナル

撮影：大宮小野堀町

みそのばしフェスティバル2012開催により、御薗橋通が歩行者天国となるため、特37号系統と同じ経路(大宮交通公園前経由)で迂回運行中。撮影当時は、通常は特37号系統が1日2便しか停車しないが、この日ばかりは毎時10便近く停車していた。

 46号系統 

撮影：大宮交通公園前

撮影：千本丸太町

撮影：四条大宮

撮影：出世稲荷前

撮影：千本中立売

撮影：乾隆校前～千本鞍馬口

 急行  100号系統 

撮影：京都駅前

 解　説 

2007年3月改正で西賀茂営業所の一部が京都バスに委託された。1386・1390～1393号車の5台は、京都市交通局直営配置となり、単区間車のままだった。

2012年6月から12月までは、公営交通100周年ヘッドマークが取り付けられていた。

ドライブレコーダーは、2013年1月頃に搭載されたと思われる。

 C.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～

  一般塗装   新デザイン方向幕 

 快速  臨1号系統 

撮影：千本北大路

佛教大学紫野キャンパスにて冬季スクーリングが開講されたので、本来設定の無い学休期間の休日に臨時便が運行されていた。

 9号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 12号系統 

撮影：千本北大路

撮影：四条河原町～四条高倉

撮影：千本北大路

 55号系統 

撮影：上七軒～千本今出川

 205号系統 

撮影：西大路御池

バス車内から撮影。

 回　送　車 

撮影：千本北大路

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また西賀茂営業所が直営に1本化された。基本的には2007年3月以前の体制に近いが、操車場ごとに運用が分かれているわけではないので、広範囲で運用されている。ただしごく一部に限定運用があるようだ。