京都200か13-90 - 京都市営バス車両図鑑本館

京都200か13-90

2006年度導入

今年度在籍中

主要諸元

メーカー：いすゞ自動車

型式：PJ-LV234L1

車体製造：西日本車体工業

車体：西工96MC B-I 前中部分ノンステップ

全長：10440mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：4800mｍ

エンジン：6H1-TCC型直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク左側

解　説

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞ+西工96MCノンステップL尺　2006年度導入車

A.西賀茂営業所(京都市/単区間車)

2006-11～2007-03

一般塗装

46号系統

撮影：千本北大路～千本鞍馬口

撮影：乾隆校前

撮影：千本今出川～千本中立売

バス車内から撮影。

撮影：ライトハウス前～千本北大路

千本北大路北行南詰停留所跡地は、タクシーのりばとなったが、当時は廃止後1年も経過していなかったので、まだ路面の文字や線がはっきりと残っていた。

67号系統

撮影：西大路四条

バス車内から撮影。

解　説

2006年度の大型車は2006年11月頃と、2007年冬の2回に分けて導入された。2006年11月の導入は、いすゞ+西工車体が12台だけの少数派となっている。このうち1383～1393号車の8台は、ホイールベース4800mmのL尺車で、すべて西賀茂営業所に配置された。この時期は2007年3月改正での一部京都バス委託に備え、配置車両の多区間車化改造が行われていたためか、運用がバラエティに富んでいた。このためか、新車の運用も広範囲で行われていたようです。アイドリングストップバスステッカーは、2007年2月頃に貼付された。

B.西賀茂営業所(京都市/単区間車)

2007-03～2014-03

一般塗装

1号系統

撮影：北大路バスターミナル

快速臨6号系統

撮影：四条大宮

バス車内から撮影。餃子の王将1号店がまだ旧店舗だったころ。店の前にテントがあるので、多分餃子100円セールを行った日だったのだろう。

9号系統

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：大宮交通公園前

みそのばしフェスティバル2012開催により、御薗橋通が歩行者天国となるため、特37号系統と同じ経路(大宮交通公園前経由)で迂回運行中。撮影当時は、通常は特37号系統が1日2便しか停車しないが、この日ばかりは毎時10便近く停車していた。

37号系統

撮影：三条京阪前

撮影当時は市バスの方向幕再現に凝っていた時期であり、参考資料用に真正面から撮影したものが多い。

撮影：北大路堀川

撮影日は京都マラソン2013が開催されており、この後下の回送車となる。

46号系統

撮影：上賀茂神社前～加茂川中学前

この区間は道路が非常に狭いが、バスが頻繁に通る。

撮影：千本北大路

撮影：四条大宮

撮影当時は北詰のみ停車していた。

撮影：京都会館美術館・平安神宮前

撮影日は京都国際マンガ・アニメフェスタ2013開催日で、朝からの大雨にもかかわらず、人が多かった。もっとも、ここで撮影している人は皆無だった。

撮影：京都会館美術館・平安神宮前

その後昼ごろには雨がやんでいる。

撮影：京都会館美術館前

臨特206号系統 (節分臨)

撮影：東山三条

毎年2月の節分祭の時に運行される臨時系統。年間2日しか運行しないので、方向幕は往路と復路を一体化したものになっている。ちなみに吉田神社と名のつく停留所は無く、京大正門前が最寄り停留所となる。臨特206号系統は、京都駅前と吉田神社を結ぶ系統ですが、実際には折り返しの関係と京阪電車との接続を兼ねて、出町柳駅前付近を一方循環している。2013年の節分祭臨時では、臨時札がセーフティウインドウ部に置かれていた。

臨特201号系統 (節分臨)