京都200か12-59
京都200 か 12-59
2005年度導入
今年度在籍中
主要諸元
メーカー：いすゞ自動車
型式：PJ-LV234N1
車体製造：ジェイ・バス
車体：エルガ ノンステップ Type-A
全長：10925mｍ
全幅：2490mｍ
ホイールベース：5300mｍ
最高出力：191kW(260ps)/2700rpm
最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm
変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)
平成16年排出ガス規制適合車
給油口/燃料タンク左側
解 説
リンク先の記事を参照して下さい。
2006-03～2014-03
一般塗装
15号系統
撮影：衣笠操車場
撮影：わら天神前
撮影：二条駅前
撮影：北野白梅町
撮影：立命館大学前
26号系統
撮影：京都駅前
当時はB4のりばに発着していた。Bのりばの端にあるため、Dのりば寄りでターンしていた。
撮影：西大路四条
撮影：西ノ京円町
撮影：四条大宮
50号系統
撮影：千本中立売
撮影：わら天神前
撮影：千本今出川
55号系統
撮影：千本中立売～千本今出川
撮影：東寺道
バス車内から撮影。
撮影：九条車庫前
解 説
1252～1260号車は、1226～1233号車から少し間を空けて導入された。引き続きすべて九条営業所に配置され、1252～1256号車が直営、1257～1260号車が京阪バス委託となった。この時期の京阪バス委託配置車は、すべて単区間車であり、多区間系統のバリアフリー化は全く進んでいない。当初は26・50号系統で運用された。
2007年2月頃に、後部窓右下と中扉戸袋窓に「アイドリングストップバス」ステッカーが貼られた。
2007年3月改正で、九条京阪の受け持ち系統が変更になり、西賀茂直営からは15・55号系統、梅津京阪からは51・71号系統、横大路京阪からは75号系統がそれぞれ移管され、運用範囲が広がった。
ドライブレコーダー搭載は2012年11月頃だと思う。
撮影：岩倉操車場前
烏丸七条で撮影した後、歩いて京都駅前に向かったら、渋滞していたので追いついてしまい、先回り出来てしまった。
撮影：京都駅前
6号系統
撮影：
50号系統
撮影：立命館大学前
