京都200か11-76 - 京都市営バス車両図鑑本館

京都200 か 11-76

2005年度導入

2014年度在籍中

主要諸元

メーカー：いすゞ自動車

型式：PJ-LV234N1

車体製造：ジェイ・バス

車体：エルガノンステップ Type-A

全長：10925mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：5300mｍ

エンジン：6H1-TCC型直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　アイドリングストップバス

　　　給油口/燃料タンク右側

解　説

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞエルガノンステップ　2005年度導入車

A.梅津営業所(京都市/単区間車)

2006-02～2006-03

一般塗装

3号系統

撮影：西大路四条

ダイヤ改正前に撮影出来たのはこれだけでした。当時から3号系統グループで運用されていたようです。

解　説

1176～1178号車は梅津営業所に配置された。同所には全部で15台のエルガが導入されたが、これは他所へ転出した2004年度ブルーリボンシティの補充分や、3月改正で民間委託する分も含んでいる。

B.梅津営業所(京都市/単区間車)

2006-03～2011-03

一般塗装

3号系統

撮影：京都外大前

撮影：四条中学前

撮影：西大路四条

撮影：四条烏丸

撮影：四条高倉

撮影：四条烏丸

撮影：西大路四条

撮影：西大路四条

解　説

2006年3月改正から梅津営業所の一部が京阪バス委託となり、同時期導入の1177・1178号車はそちらの配置となったが、1176号車は直営に残り、主に3号系統グループで運用されていた。それ以外の運用にはほとんど入っていなかったのか、全く撮影機会が無かった。アイドリングストップバスステッカーは2007年2月頃に貼付されている。

C.梅津営業所(京阪バス/多区間車)

2011-03～2014-03

一般塗装

10号系統

撮影：北野白梅町

11号系統

撮影：山越操車場

撮影：四条高倉

撮影：四条大宮

上記の四条高倉で撮影した便の折り返したものだった。

撮影：嵯峨小学校前

2014年3月のダイヤ改正前日に撮影。

59号系統

撮影：立命館大学前

撮影：乾隆校前

撮影：千本鞍馬口～ライトハウス前

撮影：ライトハウス前～千本北大路

千本北大路交差点は歩車分離信号だが、千本通北行から北大路通西行へ左折出来る矢印信号は、1サイクルで5秒しか無い。このため左折車が多いと1サイクルで通過できず、もう1サイクル待つこともある。そのためライトハウス前で59号系統に間に合わなくても、千本北大路まで歩いて間に合ってしまうこともある。

撮影：山越中町

93号系統

撮影：堀川丸太町

撮影：千本丸太町

回送車

撮影：山越操車場

解　説

2011年3月頃に直営から京阪バス委託へ配置が変わり、さらに単・多区間兼用車となっている。ブルーリボンシティハイブリッドを直営に多く新製配置して、捻出したエルガの転属で廃車分の代替としたのだろう。これにより当初より京阪バス委託だった1177・1178号車と一緒に運用されるようになった。何故か衣笠操車の12号系統運用が撮影出来なかった。ちなみにドライブレコーダーは、撮影記録から推定すると、2013年末に搭載されたと思われる。

D.梅津営業所(西日本JRバス/単区間車)

2014-03～

一般塗装新デザイン方向幕

10号系統