日野レインボー 1992年度導入車
日野レインボー
1992年度導入車
主要諸元
メーカー：
型式：
車体製造：
車体：
全長：
全幅：
エンジン：
最高出力：
最大トルク：
変速機：
備考：平成元年排出ガス規制適合
解 説
1991年度まではロッドシフト式5速M/Tをメインに、少数の機械式A/Tを導入してきたが、1992年度からは運転手の労働力軽減のため、フィンガーシフト5速M/Tを全面採用することになった。これは従来のロッド式と異なり、シフトリンケージを介さない電磁エア式の変速機構。日野ではFeather-touch Finger Shiftの頭文字をとったFFシフトを商品名としている。
大型車はすべて逆T窓で導入されるようになったが、中型車は2段窓で導入されている。ただし大型車と見掛け上の差を付けないようにするためか、サッシは銀ではなく黒となった。
内装は1991年度の後期導入車と同じく、座席モケットがピンク系で床がグリーン系となっている。
1992年度で導入されたのは、M1号系統用の1台のみ。
