京都200か11-50

 京都200 か 11-50 

2005年度導入

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：いすゞ自動車

型式：PJ-LV234N1

車体製造：ジェイ・バス

車体：エルガ ノンステップ Type-A

全長：10925mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：5300mｍ

エンジン：6H1-TCC型 直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

現配置：洛西営業所(近鉄バス委託)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　アイドリングストップバス

　　　給油口/燃料タンク左側

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞエルガノンステップ　2005年度導入車

 A.洛西営業所(近鉄バス/多区間車) 

 2006-02～2014-03

　

 一般塗装 

 29号系統 

撮影：四条大宮

バス車内から撮影。29号系統を撮影したのはこれだけ。

 73号系統 

撮影：京都駅前

京都バスのエルガワンステップと並んだところ。ノンステップの低さがよくわかる。

撮影：京都駅前

撮影：西大路五条

マクドナルド西大路五条店2階から撮影。

撮影：西京極～川勝寺

京都マラソン2014開催により、葛野西通を迂回運行中。1150号車で73号系統の紫往路幕を撮影出来たのは、これが最初で最後だった。

 西8号系統 

撮影：洛西バスターミナル

 回送車 

撮影：洛西バスターミナル

撮影：小畑川公園北口

洛西バスターミナルから洛西営業所へ戻ってきた回送車。

 解　説 

1148・1150・1151号車の3台は、洛西営業所近鉄バス委託に配置された。洛西営業所は経営改善のため民間委託化したが、数字上での結果を出すためか、新車の導入が少なく、減価償却済みの古い車両の比率が高かったので、置き換えが急務だったこともあるだろう。また洛西営業所は左側給油に対応したので、配置される車両は燃料タンクが左側となった。

B.洛西営業所(近鉄バス/単区間車)   2014-03～  一般塗装   新デザイン方向幕   28号系統  撮影：京都駅前 撮影：京都駅前  91号系統  撮影：四条大宮 撮影：太秦映画村道  回送車  撮影：京都駅前 撮影：烏丸七条 2014年3月改正で四条烏丸操車場が廃止され、91号系統の操車業務は三哲操車場へ変更された。そのため起終点である四条烏丸との間を常に回送している。  解　説  2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また洛西営業所の委託先が、近鉄バスと阪急バスの2社から、近鉄バスに一元化された。 さらに嵐山地区の均一区間化により、洛西営業所でも均一系統を受け持つことになったので、一部の車両は多区間装備を撤去して単区間車となっている。