京都200か09-41

 京都200 か ・9 41 

2004年度導入

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：いすゞ自動車

型式：PA-LR234J1

車体製造：ジェイ・バス

車体：エルガミオ ノンステップ

全長：8990mｍ

全幅：2300mｍ

ホイールベース：4400mｍ

エンジン：6HK1-TCN型 直列6気筒 7790cc

最高出力：177kW(240ps)/2700rpm

最大トルク：686N･m(70kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　平成12年基準粒状物質75%低減レベル適合車

　　　アイドリングストップバス

　　　給油口/燃料タンク右側

 全体解説 

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞエルガミオノンステップ　2004年度導入車

 A.横大路営業所(京阪バス/多区間車) 

 2005-03～2011-04

 一般塗装 

 19号系統 

撮影：京都駅前

 20号系統 

撮影：中書島

 回　送　車 

撮影：西大路五条

立命館大学衣笠キャンパス学生輸送実験時の代走運用。

 解　説 

941・951号車は、横大路営業所(京阪バス委託)に新製配置された。

 B.横大路営業所(京阪バス/多区間車) 

 2006-05～2008-05

 一般塗装 

 バイオディーゼル燃料100％使用走行実験車 

 19号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

方向幕の切り替えを忘れているようだ。

 解　説 

京都市の行っているリサイクル事業の一環として、各家庭や事業所から回収した食用油を精製してバイオディーゼル燃料の製造を業者に委託して行っている。横大路営業所ではこれを20％と軽油80％を混合して使用しているが、さらなる実験としてバイオディーゼル100％燃料での走行実験を2年間行った。対象車は阪急バス委託から709号車、京阪バス委託から941号車が1台ずつ選ばれた。実験期間中は中扉の前寄りに「バイオディーゼル燃料車 100％使用走行実験中」と書かれた大型シールを貼ってPRしていた。

 C.横大路営業所(京阪バス/多区間車) 

 2008-05～2011-04

 一般塗装 

 解　説 

2008年5月でバイオディーゼル燃料100％使用走行実験は終了し、通常の燃料使用に戻った。この時期は撮影していない。

 D.横大路営業所(西日本JRバス/多区間車) 

 2011-04～2014-03

 一般塗装  

 19号系統 

撮影：九条車庫前

撮影：九条車庫前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 循環1号系統(100円循環バス) 

撮影：京都市役所前

撮影：寺町・新京極口

 解　説 

2011年4月に横大路営業所京阪バスの委託先が西日本ジェイアールバスに変更された。受持ちの系統・車両には特に変化は無い。

 D.横大路営業所(阪急バス/多区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 19号系統 

撮影：九条車庫前

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また横大路営業所は、中型バス以上の委託先が阪急バスに1本化され、西日本JRバス委託だった車両が阪急バス委託となった。実質的に全く転属していないのに、担当が2回も変わったことになる。