京都200か08-14

 京都200 か ・8 14 

2004年度製造

2005年度導入(2006年4月1日付)

2014年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：三菱ふそうトラック・バス

型式：KK-MJ27HL

車体製造：三菱ふそうバス製造(MFBM)

車体：エアロミディMJ ノンステップ

全長：8690mm

全幅：2300mm

ホイールベース：5260mm

エンジン：6M61-3型 直列6気筒 8201cc

最高出力：165kW(225ps)/2900rpm

最大トルク：588N･m(60kg･m)/1700rpm

変速機：フィンガーシフト5速M/T(FCT)

備考：ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成10年排出ガス規制適合車

　　　元エムケイ(2004年6～7月製造)

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

三菱ふそうエアロミディMJノンステップ　2005年度導入車

 A.横大路営業所(京阪バス/単区間車) 

 2006-04～2011-03

 一般塗装 

 75号系統 

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：大宮五条

 78号系統 

撮影：京都駅八条口アバンティ前

撮影：京都駅前

 南5号系統 

撮影：京都駅前

バス車内から撮影。

撮影：京都駅前

バス車内から撮影。

 回　送　車 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 解　説 

エムケイタクシーの路線バス事業新規参入取り止めに伴い、準備していた27台のうち20台を京都市バスがリース車両として導入したもの。経緯に関してはエムケイタクシー路線バス参入問題の記事を参照して下さい。

リース車両ということで、塗装を京都市バス標準にした以外はエムケイ時代とほとんど変わっておらず、多区間車用の機器を搭載する準備がされていない。このため単区間系統でしか運用できない。

「アイドリングストップバス」ステッカーは、中扉戸袋と後部窓に2007年2月頃貼付されている。

75号系統は、2007年3月改正で九条営業所京阪バス委託に移管されたため、運用されたのは1年弱だった。

 B.横大路営業所(西日本JRバス/単区間車) 

 2011-04～2014-03

 一般塗装 

 78号系統 

撮影：京都駅前

撮影：九条車庫前

撮影：京都駅前

 南5号系統 

撮影：京都駅前

バス車内から撮影。

 回　送　車 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 解　説 

2011年4月からは、横大路営業所の一部委託先が、京阪バスから西日本ジェイアールバスに変更された。この時期は受持ちの均一系統が78号系統と南5号系統しか無く、この2系統専用だったが、78号系統で運用されることが多かったみたい。

ドライブレコーダー搭載は、2013年12月～2014年1月頃だと思う。

 C.横大路営業所(阪急バス/単区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン行先表示機 

 18号系統 

撮影：上鳥羽村山町～上ノ町

 81号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 臨号系統 (特入系統) 

撮影：四条大宮

 回　送　車 

撮影：堀川丸太町

普段はここを回送車で通ることはないが、撮影日は祇園祭後祭の山鉾巡行が開催され、道路の通行規制があったため、御池通経由の回送が丸太町通経由に変更されていた。

 解　説 

2014年3月改正で行先表示機のデザインが変更された。方向幕ではラインカラーが導入されたが、3色LEDでは表示できないので、文字を反転表示させている。

また横大路営業所の委託先が変更され、小型バス以外はすべて阪急バス委託となる。系統の受け持ちを一部変更したのは、四条烏丸操車場の廃止と、代替として新設した二条操車場が絡んでいるようだ。

2015年1月下旬より、毎月16日のノーマイカーデーをPRするステッカーが、順次後部に貼られている。