2014-07-11 京都200か07-26 2003年度日野 #自動車 京都200 か ・7 26 2003年度導入 今年度在籍中 主要諸元 メーカー：日野自動車 型式：KL-HU2PMEE 車体製造：日野車体工業 車体：ブルーリボンシティHU 前中扉ノンステップ 全長：10515mｍ 全幅：2490mｍ ホイールベース：5110mｍ エンジン：P11C-TI型 直列6気筒 10520cc 最高出力：184kW(250ps)/2100rpm 最大トルク：883N･m(90kg･m)/1100rpm 変速機：トルコン式4速A/T(ZF製ECOMAT) 備考：ノンステップバス 平成16年排出ガス規制適合車 アイドリングストップバス 解 説 リンク先の記事を参照して下さい。 日野ブルーリボンシティノンステップ 2003年度導入車 A.梅津営業所(京都市/単区間車) 2004-03～2006-03 一般塗装 3号系統 撮影：西大路四条 撮影：四条大宮 回 送 車 撮影：京都外大前 西へ向かう回送車なので、多分整備工場へ向かっているのだと思う。 解 説 725～727号車は、697～699号車とは異なり、当初から梅津営業所に配置されていた。 B.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 2006-03～2007-03 一般塗装 1号系統 撮影：千本北大路 撮影：千本北大路 46号系統 撮影：千本北大路 55号系統 撮影：四条大宮 バス車内から撮影。 回 送 車 撮影：立命館大学前 解 説 2006年3月改正で、726・727号車が梅津営業所から西賀茂営業所へ転属した。同改正では西賀茂に新車が導入されなかったので、廃車分を補充するためだと思う。 C.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 2007-03～2014-03 一般塗装 1号系統 撮影：千本北大路 撮影：千本北大路 撮影：千本北大路 9号系統 撮影：堀川丸太町 撮影：京都駅前 撮影：京都駅前 46号系統 撮影：千本北大路～千本鞍馬口 撮影：千本北大路～千本鞍馬口 撮影：千本今出川～千本中立売 撮影：東山仁王門～京都会館美術館・平安神宮前 撮影：京都会館美術館・平安神宮前 撮影：千本北大路 快速 臨6号系統 撮影：千本鞍馬口～ライトハウス前 快速6号系統を担当したのは、新設された2007年3月改正から2008年1月改正まで。 回 送 車 撮影：北大路新町 京都マラソン2013開催による交通規制で、西賀茂営業所と上賀茂神社操車場が使えないので、京都府立鴨沂高校紫野グラウンドを仮設操車場としていた。そこから出場して仮ターン地となっている加茂川中学前へ向かう回送車。 解 説 2007年3月改正で、西賀茂営業所の担当系統が大幅に変更され、一部は京都バスに委託されるようになった。721～727号車は京都市交通局直営の配置となり、1・9・37・46号系統で運用されていた。 D.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 2014-03～ 一般塗装 新デザイン方向幕 12号系統 撮影：堀川御池 2014年5月1日はメーデー集会が二条城周辺で開催され、堀川通の一部が交通規制により通行止めとなる。その間は烏丸通へ迂回運行となるので、日頃は見られない堀川御池交差点を曲がる姿が見られる。 46号系統 撮影：四条大宮～みぶ操車場前 55号系統 撮影：衣笠操車場 操車場敷地外から撮影。 回 送 車 撮影：千本北大路 西賀茂営業所から衣笠操車場への回送車。 撮影：上賀茂神社操車場 操車場敷地外から撮影。4号系統で到着後、すぐに回送車となって出て行った。ここで操車しているのは46号系統だけで、4号系統は操車しておらず、時間調整で待機するだけですね。 解 説 2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また同改正では西賀茂営業所の体制が2007年3月改正以前とほぼ同様となり、すべて直営・単区間車化されている。これにより西賀茂操車、上賀茂操車、衣笠操車の3つの運用が発生するが、以前のように運用グループを分けてはいないようです。
