京都200か03-44
京都200 か ・3 44
KL-UA272KAM
富士重工7E ノンステップFタイプ
2001年度導入(2002年3月登録)
今年度在籍中
主要諸元 & 解説
リンク先の記事を参照して下さい。
A.烏丸営業所(京都市/兼用車)
撮影：千本北大路
撮影：京都駅前
2002-03～2014-03
一般塗装 紫地白文字方向幕
204号系統
撮影：千本丸太町
方向幕が誤表示だった。本来ならこの幕を表示する。
方向幕が誤表示だった。本来ならこの幕を表示する。
撮影：京都駅前
毎年2月の節分祭の時に運行される臨時系統。年間2日しか運行しないので、方向幕は往路と復路を一体化したものになっている。ちなみに吉田神社と名のつく停留所は無く、京大正門前が最寄り停留所となる。また実際には折り返しの関係と京阪との接続を兼ねて、出町柳駅前付近を一方循環している。
撮影：山科駅前
2013年9月16日の台風18号による降雨で、地下鉄東西線御陵駅に大量の雨水が流れ込み、排水ポンプの能力を超えて線路が冠水した。このため復旧までは烏丸御池駅～小野駅間を運休した。17日～19日夕方までは、市バスが烏丸御池～山科を代行輸送していた。とにかく大量のバスが必要なので、各営業所からかき集めて運行されており、バラエティに富んでいた。個人的には滋賀県方面に行った際、帰りは山科駅で地下鉄東西線に乗り換えることが多いので、よく立ち寄る場所と京都市バスの組み合わせは、すごく不思議な感じだった。
ちなみに山科～小野間は、京阪バスが定期便と共に代行輸送を担当していた。
解 説
0344号車はどちらかと言うと予備車的存在で、臨時便で使用されることが多いように思う。単・多区間兼用車なので、どの系統にも入れることが強みかもしれない。ただし運用が神出鬼没なので、目撃・撮影回数の割には、実際に乗車したのは数えるほど。
「アイドリングストップバス」ステッカーが、2007年2月頃に中扉戸袋窓と後部窓に貼られた。この車種は後部窓が極端に小さいので、若干方向幕にかかっている。
ドライブレコーダー搭載は、2012年末～2013年初頭のようだ。
B.烏丸営業所(京都市/兼用車)
