京都200か02-19

 京都200 か ・219 

2000年度導入

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：日産ディーゼル工業

型式：KL-JP252NAN改

車体製造：西日本車体工業

車体：西工96MC B-I/日デJPノンステップ

全長：10765mｍ

全幅：2365mｍ

ホイールベース：5560mｍ

エンジン：FE6TA型 直列6気筒 6925cc

最高出力：177kW(240ps)/2700rpm

最大トルク：667N･m(68kg･m)/1400rpm

変速機：フィンガーシフト5速M/T(FCT)

備考：平成11年度排出ガス規制適合車

　　　中型長尺ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　急行102号系統専用ラッピング車

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

日産ディーゼル+西工96MC JPノンステップ　2000年度導入車

 A.烏丸営業所(京都市/多区間車) 

 2001-03～2001-09

　

 一般塗装 

 解　説 

導入当初は一般塗装だった。このころは多区間車だったらしい。

 B.烏丸営業所(京都市/単区間車) 

 2001-09～2005-01

　

 チンチンバス塗装   観光百景ヘッドマーク 

 解　説 

2001年9月頃にチンチンバスカラーに変更され、10月頃には「観光百景」ラッピングが追加された。この時期も撮影はしていない。

 C.烏丸営業所(京都市/単区間車) 

 2005-01～2006-03

 

 洛バス102号系統ラッピング 

 急行  102号系統 

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

 解　説 

急行100・101・102号系統は、新たに「洛バス」となり、各系統で専用のラッピングが施されることになった。急行102号系統は秋の紅葉をイメージした黄色を基調としたものとなる。何故か側面方向幕の下部までラッピングされている。この時期はあまり撮影出来なかった。

 D.烏丸営業所(京都市/単区間車) 

 2006-03～2007-03

　

 洛バス102号系統ラッピング   京ちゃんバス 

 急行  102号系統 

撮影：千本北大路

撮影：錦林車庫前

撮影：千本北大路

撮影：北野天満宮前
前面にシールがない。

 解　説 

2005年度新車導入により、1991年度導入車の「京ちゃんバス」が廃車となったが、「洛バス」ラッピング車両の一部が引き継ぐことになった。219号車もそのうちの1台となり、前部と左右側面に「京ちゃんバス」のマグネットシールが貼られるようになった。とは言え、貼る場所は一定していなかった。

 E.烏丸営業所錦林出張所(京都市/単区間車) 

 2007-03～2014-03

　

 洛バス102号系統ラッピング 

 急行  102号系統 

撮影：北野白梅町

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

102号系統が錦林に移管されてからは、「京ちゃんバス」になることは少なかった。

撮影：北野白梅町

「京ちゃんバス」シールは中扉に貼ってある。

撮影：千本北大路

同年式同型式だが、錦林出張所の2台と横大路阪急の6台が並ぶことは定期運用では存在せず、京都マラソン2012開催による交通規制で6号系統が北大路バスターミナル折り返しになったことで実現した。

 解　説 

2007年3月改正で、急行102号系統の担当が錦林主張所へ移管され、専用ラッピング車両もそれに合わせて転属した。「京ちゃんバス」になったのは、代走時のみだったようです。

 F.烏丸営業所錦林出張所(京都バス/単区間車) 

 洛バス102号系統ラッピング 

 

 解　説 

 2014年3月改正を機に、洛バスのラッピングデザインが一新された。また管理の委託先変更により、烏丸営業所錦林出張所は、京都市直営から京都バス委託となった。