京都200か17-19

2007年度三菱 #自動車
 京都200 か 17-19 


2007年度導入(2008年1月登録)
今年度在籍中

 主要諸元 
型式：PDG-AA273MAN
車体製造：西日本車体工業
　　　西工96MC B-I 前中部分ノンステップ
全長：10990mｍ
全幅：2490mｍ
エンジン：MD92TJ型 直列6気筒 9203cc
搭載方法：縦置き直立
最高出力：220kW(300ps)/2200rpm
最大トルク：1324N･m(135kg･m)/1400rpm
変速機：トルクコンバータ式5速A/T
　　　　(ZF製ECOMAT)
乗車定員：74名
　　　平成17年新長期排出ガス規制適合車
　　　給油口/燃料タンク左側
　　　デンソー製クーラー

 解　説 
リンク先の記事を参照して下さい。

 A.梅津営業所(京阪バス/単区間車) 
 2008-01～2013-02

 一般塗装   紫地白文字方向幕 

 10号系統 
イメージ 1
撮影：千本今出川

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撮影：千本丸太町

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撮影：千本中立売

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撮影：鳴滝本町
バス車内から撮影。

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撮影：山越中町

 12号系統 
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撮影：千本北大路

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撮影：四条烏丸

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撮影：三条京阪前
バス車内から撮影。

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撮影：三条京阪前

 59号系統 
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撮影：千本北大路～千本鞍馬口

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撮影：乾隆校前

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撮影：千本今出川
2013年1月18日が京阪バス委託での最後の撮影だった。この時点ではドライブレコーダーは搭載していない。

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撮影：三条京阪前～河原町三条

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撮影：乾隆校前

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撮影：乾隆校前～千本鞍馬口

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撮影：千本鞍馬口

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撮影：ライトハウス前

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撮影：千本北大路

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撮影：千本北大路

 回　送　車 
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撮影：猿田彦橋～京都外大前
梅津営業所へは左折で入庫するので、梅津京阪の回送車は天神川通を南下する。

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撮影：立命館大学前
12号系統運用後、梅津営業所へ戻る回送車。

 解　説 
2007年度は地下鉄東西線太秦天神川駅延伸が2008年1月に前倒しとなった関係で、市バスのダイヤ改正も2008年1月と例年よりも2ヶ月早くなった。そのため新車導入も2007年12月より開始されている。
11ｍクラスのPDG-AA273MANは、デンソー製クーラー搭載車が梅津営業所(直営・京阪バス委託)と錦林出張所(直営)に導入された。2006年度に導入された西工96MC(いすゞ・日野)とはシャーシメーカーが異なるので後部側面のルーバーが違っている。またテールランプはゴールドキング製の縦型汎用のため、見分けるのは容易。運転席後部側面に細長い固定窓が設けられた。
梅津京阪には2007年度車として6台が導入されたが、1685・1686・1693・1700・1701号車の5台が多区間車用の装備を搭載しており、1719号車のみ単区間車だった。運用は多区間車と単区間車で分かれており、多区間車は全ての系統で運用されていた。ただし均一系統での運用は単区間車と共通というわけではなく、別ダイヤだったようだ。2013年1月18日の撮影ではドライブレコーダーは搭載されていないので、多分転属前には搭載されていないと思う。

 B.梅津営業所(京都市/単区間車) 
 2013-02～2014-03

 一般塗装   紫地白文字方向幕 

 3号系統 
イメージ 23

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撮影：河原町三条～京都市役所前

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撮影日は京都マラソン2013開催日だが、この辺りでは通常経路。

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撮影：府立医大病院前～荒神口
バス車内から撮影。

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撮影：四条中学前

 解　説 
2012年度新車導入時期の2013年2月頃に、京阪バス委託から直営に転属している。前述のように2007年度導入車の中で1719号車だけが単区間車だったので、これが選ばれたのだと思う。
梅津直営はあまり撮影機会が多くないのだが、3号系統でしか撮影していないことから、このグループで運用されていたと思う。
2013年2月26日の撮影ではドライブレコーダーを搭載しているので、直営に転属と同時に搭載されているのではないかと思う。

 C.梅津営業所(京都市/単区間車) 
 2014-03～

 一般塗装   黒地白文字方向幕 

 3号系統 
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撮影：四条西洞院～四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

イメージ 29

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撮影：四条大宮

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撮影：四条大宮

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撮影：西大路四条＜阪急・嵐電西院駅＞

 32号系統 
イメージ 33
撮影：四条高倉～四条河原町

 急行  100号系統 
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撮影：下京区総合庁舎前～京都駅前
三哲操車場か九条車庫。或いは梅津車庫からの出庫回送。

イメージ 35
撮影：京都駅前
バスターミナルで待機中。

 二条城金閣寺  Express 
イメージ 36
撮影：京都駅前
観光シーズンのみ運行される。

イメージ 37
京都駅と観光地を直結するのが目的なので、停車停留所は絞られている。このため前後も側面も方向幕は1種類だけで、途中の変更は無い。

 解　説 
2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。運用は変わらす3号系統グループのようだ。
後部のノーマイカーデーステッカーは、2015年3月頃に貼られたようです。