京都200か17-14

 京都200 か 17-14 

三菱ふそう・エアロスターS

2007年度導入(2007年12月登録)

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：三菱ふそうトラック・バス

型式：PDG-AA273MAN

車体製造：西日本車体工業

車体：エアロスターS

　　　西工96MC B-I 前中部分ノンステップ

全長：10990mm

全幅：2490mm

ホイールベース：5300mm

エンジン：MD92TJ型 直列6気筒 9203cc

搭載方法：縦置き直立

最高出力：220kW(300ps)/2200rpm

最大トルク：1324N･m(135kg･m)/1400rpm

変速機：トルクコンバータ式5速A/T(ZF製)

乗車定員：75名

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成17年新長期排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク左側

　　　サーモキング製クーラー

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

三菱ふそうエアロスターSノンステップM尺　2007年度導入車

 A.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2007-12～2014-03

 一般塗装 

 202号系統 

撮影：西ノ京円町

これは西ノ京円町の北詰北行停留所から撮影したもの。コンデジで目いっぱいズームしたので、画質は良くない。しかし202号系統をこの時期に撮影したのはこれしかない。

 205号系統 

撮影：京都駅前

撮影：千本北大路

撮影：西大路五条

撮影：下京区総合庁舎前

撮影：西大路五条

撮影：わら天神前

バス車内から撮影。

撮影：四条河原町

 207号系統 

撮影：九条車庫前

撮影：四条烏丸

バス車内から撮影。

 208号系統 

撮影：東山七条

撮影：梅小路公園前～七条千本

2015年3月改正からは、この付近に梅小路公園前停留所が新設され、従来の梅小路公園前は七条壬生川に変更された。

 回　送　車 

撮影：わら天神前

午後の快速205号系統復路便運用のため、回送されてきた。到着前に幕をセットするので、この辺りで幕が回っていた。

 解　説 

2007年度は地下鉄東西線太秦天神川駅延伸が2008年1月に前倒しとなった関係で、市バスのダイヤ改正も2008年1月と例年よりも2ヶ月早くなった。そのため新車導入も2007年12月より開始されている。

11ｍクラスのPDG-AA273MANRNは、サーモキング製クーラー搭載車が九条(直営・京阪バス)と洛西(阪急バス・近鉄バス)に導入された。2006年度に導入された西工96MC(いすゞ・日野)とはシャーシメーカーが異なるので後部側面のルーバーが違っている。またテールランプはゴールドキング製の縦型汎用のため、見分けるのは容易。運転席後部側面に細長い固定窓が設けられた。

ドライブレコーダーは、2012年11～12月頃に搭載されているようです。何故か後部のステッカーはこの号車だけフォントが異なり、字が非常に細い。

「ドライブレコーダー搭載」ステッカーで、このタイプは1714号車だけ。

 B.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 202号系統 

撮影：烏丸丸太町＜地下鉄丸太町駅＞

 205号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

撮影：船岡山～千本北大路

撮影：わら天神前～衣笠校前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：わら天神前

わら天神前発車後に幕が変わるが、次の金閣寺道を過ぎると次の幕になるので、下の幕は1停留所間でしか見ることが出来ない。

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

 207号系統 

撮影：四条大宮

撮影：川端松原臨時停留所

祇園祭山鉾巡行のため、迂回運行中。

 208号系統 

撮影：九条車庫前

これは208号系統じゃなくて特208号系統だという指摘コメントがあったとしても、全力で無視します。

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。

後部のノーマイカーデーステッカーは、2015年3月頃に貼られたようです。

後部の「アイドリングストップバス」ステッカーは、以前より劣化しています。