京都200か15-69

 京都200 か 15-69 

2006年度導入

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：日野自動車

型式：ADG-HX6JLAE

車体製造：ジェイ・バス

車体：ポンチョ ノンステップ ロング

全長：6990mｍ

全幅：2080mｍ

ホイールベース：4825mｍ

エンジン：J05D(J5-IIF)型 直列4気筒 4728cc

最高出力：132kW(180ps)/2800rpm

最大トルク：490N･m(50kg･m)/1600rpm

変速機：トルコン式5速A/T

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成17年排出ガス規制適合車

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

日野ポンチョノンステップロング　2006年度導入車

 A.横大路営業所(京阪バス/多区間車) 

 2007-03～2014-03

 一般塗装 

 解　説 

2005年7月から開始された「小型バス・ジャンボタクシー代替モデル実証実験」ですが、2007年4月1日より内容が見直されることとなり、これに伴い2006年度新車で小型バスのポンチョが7台(1564～1570号車)導入された。

1568～1570号車の3台は、多区間車で横大路営業所京阪バス委託に配置された。これは19・20・南3号系統の一部を小型バスで運行するため。

アイドリングストップバスステッカーは、対象車全車に貼付していた時期なので、新製時から貼られていたと思われる。

残念ながらこの時期は全く撮影していない。

 B.横大路営業所(エムケイ/多区間車) 

 2008-01～2014-03

 一般塗装 

 84号系統 

撮影：九条河原町

撮影：太秦天神川駅前

撮影：太秦天神川駅前

撮影：太秦天神川駅前

 南3号系統 

撮影：中書島

この日の天気は非常に変わりやすく、撮影には苦労した。

撮影：竹田駅西口

撮影：竹田駅西口

撮影：中書島

 南8号系統 

撮影：竹田駅東口～竹田出橋

撮影：中書島

 回　送　車 

撮影：京都駅八条口アバンティ前

この当時使っていたコンデジはやたら黄色く写る。

撮影：横大路営業所

 解　説 

2008年1月改正で「小型バス・ジャンボタクシー代替モデル実証実験」が終了し、ジャンボタクシーによる運用は問題ありということで、利用客の少ない路線は小型バスを使用するという結論が出た。これに伴い84・南3・臨南5・南8号系統は、横大路営業所エムケイ委託となり、横大路京阪のエアロミディMEとポンチョが転属した。ポンチョは九条京阪から1567号車が転属してきており、1567～1570号車の4台となる。

ドライブレコーダーは、2014年1月～2月に搭載されている。

 C.横大路営業所(エムケイ/多区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン表示機 

 16号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

横大路営業所は後部のノーマイカーデーPRステッカーの貼付が早かった。

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 84号系統 

撮影：九条駅前～大石橋＜地下鉄九条駅＞

 南8号系統 

撮影：横大路車庫前

撮影：竹田駅東口

実はその後の81号系統で先回りしていた。

撮影：竹田駅東口

撮影：横大路車庫前

撮影：横大路車庫前

南8号系統発車までの待機中。

撮影：竹田駅東口

降車扱い後、発車までの時間調整のため、一旦停留所を離れるため、回送車表示に変更している。

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされ、LED表示機も表示内容が方向幕に合わせて変更された。原則は幕と同一の表示だが、ポンチョは前後共に小型表示機なので表示文字数に制限があり、一部略している表示もある。

同改正では16号系統が九条京阪から横大路エムケイに移管され、1565・1566号車が転属しており、2006年度のポンチョは、洛西近鉄に転属した1564号車以外すべて横大路エムケイ配置となった。

ノーマイカーデーPRステッカーは、2015年1月下旬に貼付されている。

横大路エムケイの担当は、16・84・臨南5・南8号系統だが、多区間系統は南8号系統だけなので、多区間車がそれ以外の均一系統で運用されることが多い。