京都200か13-98
京都200か13-98
PJ-LV234N1
西工96MC B-I ノンステップN尺
トルクコンバータ式5速AT
(アリソン製ボタン式セレクタ)
2006年度導入(2006年11月登録)
今年度在籍中
主要諸元&解説
リンク先の記事を参照して下さい。
2006-11～2007-03
一般塗装
26号系統
撮影：四条大宮
この時期の26号系統はこれしか撮影していない。
50号系統
撮影：北野天満宮前
バス車内から撮影。
撮影：千本中立売
偶然撮れた流し撮り風。
撮影：大宮中立売
背後のハトのマークの看板は、スーパー北野西陣店。スーパー北野は京都を中心に数店舗を展開する地元資本のスーパーだったが、2011年に社長が売上金を持って逃げ倒産したらしい。西陣店は倒産以前の経営悪化時に既に閉店していたらしいが、この辺はあまり行かないので知らなかった。ちなみに跡地はライフが居抜きで出店して、ライフ西陣店となった。
解 説
2006年度の大型車は2006年11月頃と、2007年冬の2回に分けて導入された。2006年11月導入車12台のうち、1395～1398号車の4台は、ホイールベース5300mmのN尺車で、すべて九条営業所に配置された。1395・1396号車が直営、1397・1398号車が京阪バス委託。当時京阪バス委託では、岩倉操車の多区間系統も受け持っていたが、翌年の3月改正で受持ちが代わり、均一系統のみを受け持つことになるためか、単区間車で導入されている。そのため26・50号系統でしか運用されず、撮影機会は少なかった。
「アイドリングストップバス」ステッカーは、2007年2月頃に貼付されている。
2007-03～2014-03
一般塗装
15号系統
撮影：わら天神前
撮影：西ノ京円町
26号系統
撮影：京都駅前
これだけ見れば、D3のりばで客扱い後に発車したように見えるが、撮影日は2007年3月17日であり、今は無きB4のりばにつけようとしているところが正解。
撮影：京都駅前
撮影：京都駅前
撮影：西ノ京円町
撮影：西大路四条
50号系統
撮影：千本中立売
撮影：立命館大学前
撮影：立命館大学前
撮影：立命館大学前
衣笠操車場から出場するところ。50号系統は長らく立命館大学前では折り返すだけで、衣笠操車場とは無縁だったが、2012年あたりから衣笠操車場を使う運用が出てきた。
撮影：千本今出川～千本中立売
51号系統
撮影：衣笠操車場
撮影：衣笠操車場
撮影：立命館大学前
55号系統
撮影：千本今出川
撮影：四条烏丸
撮影：千本今出川
撮影：北野白梅町
71号系統
撮影：四条大宮
撮影：四条大宮
回 送 車
撮影：京都駅前
九条営業所から到着した回送車。多分この後26号系統か50号系統になったのだと思う。
撮影：下京区総合庁舎前～東寺道
京都駅前から九条営業所に戻る回送車。
撮影：京都駅前
撮影：西ノ京円町
衣笠操車場への回送車か、快速205号系統の送り込み回送。
解 説
2007年3月改正では九条京阪の受持ちが変更され、衣笠操車の系統を受け持つことになった。これにより受持ちがすべて均一系統となったので、運用範囲が広がっている。
1397・1398号車には、何故か中扉右側(後部)の側面方向幕下の窓に、本来なら車内貼付用の「大人220円小児110円」ステッカーが貼ってある。
ドライブレコーダーは、2013年11月頃に搭載されたと思われる。
C.九条営業所(京阪バス/兼用車)
2014-03～2016-03
一般塗装 黒地白文字方向幕
5号系統
撮影：四条河原町
撮影：岡崎法勝寺町～岡崎公園 動物園前臨時停留所
撮影：京都駅前
撮影：京都市役所前
撮影：四条京阪前
6号系統
撮影：玄琢下
JR東海の行っている「そうだ 京都、行こう。」キャンペーンで、2014年秋は源光庵が舞台となっていた。これにより観光客の増加が見込めるため、2014年11月中の土曜・休日は、昼間時間帯において6号系統と北1号系統の運転本数を通常の倍に増発していた。6号系統の臨時便は、主に0072～0074号車が運用されていたが、それ以外の大型ノンステップ車も運用に入っていた。
快速 臨6号系統
撮影：千本北大路
50号系統
撮影：京都駅前
撮影：北野白梅町
回 送 車
撮影：京都駅前
多分5号系統の発車時刻まで待機しているのだと思う。
撮影：四条堀川
九条営業所から岩倉操車場へ向かう回送車。
解 説
