京都200か11-91

 京都200 か 11-91 

2005年度導入

2014年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：いすゞ自動車

型式：PJ-LV234N1

車体製造：ジェイ・バス

車体：エルガ ノンステップ Type-A

全長：10925mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：5300mｍ

エンジン：6H1-TCC型 直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク左側

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞエルガノンステップ　2005年度導入車

 A.洛西営業所(近鉄バス/多区間車) 

 2006-02～2014-03

 一般塗装 

 29号系統 

撮影：松尾橋

撮影：川勝寺

京都マラソン2014開催による交通規制で、通常経路の四条通が通行できないので、迂回運行中。

 73号系統 

撮影：西大路五条

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：西大路五条

 回送車 

撮影：洛西バスターミナル

撮影：洛西営業所

 解　説 

1191～1194号車の4台は、洛西営業所配置の第4陣として導入された。4台とも近鉄バス委託に配置されている。洛西営業所は経営改善のため2004年3月改正で民間委託化したが、数字上での結果を出すためか、新車の導入を抑え、さらに他の営業所から減価償却済みの車両を転属させたので、置き換えが急務だったこともあるだろう。また置き換えられた一部の車両は即廃車とならず、一時的に横大路営業所に転属したものもある。また洛西営業所は左側給油に対応したので、配置される車両は燃料タンクが左側となった。アイドリングストップバスステッカーが貼付されたのは、2007年1月下旬だと思う。またドライブレコーダーは2013年末辺りで取り付けられたようだ。

 B.洛西営業所(近鉄バス/多区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 73号系統 

撮影：洛西バスターミナル

撮影：洛西バスターミナル

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前～烏丸七条

 西2号系統 

撮影：洛西バスターミナル

幕廻し中に撮影。

 臨西2号系統 

撮影：洛西バスターミナル

幕廻し中に撮影。

 特西3号系統 

撮影：洛西バスターミナル

幕廻し中に撮影。

 西8号系統 

撮影：洛西バスターミナル

 回送車 

撮影：洛西バスターミナル

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また洛西営業所の委託先が、近鉄バスと阪急バスの2社から、近鉄バスに一元化された。

2005年度導入のエルガは、多くが単区間車化されたが、1191～1194号車の4台は、引き続き多区間車として運用されている。