京都200か11-46

 京都200 か 11-46 

2005年度導入

2014年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：いすゞ自動車

型式：PJ-LV234N1

車体製造：ジェイ・バス

車体：エルガ ノンステップ Type-A

全長：10925mｍ

全幅：2490mｍ

ホイールベース：5300mｍ

エンジン：6H1-TCC型 直列6気筒 7790cc

最高出力：191kW(260ps)/2700rpm

最大トルク：745N･m(76kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

現配置：烏丸営業所錦林出張所(京都バス委託)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　給油口/燃料タンク右側

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞエルガノンステップ　2005年度導入車

 A.錦林出張所(京都市/単区間車) 

 2006-02～2011-01

　

 一般塗装 

 17号系統 

撮影：烏丸営業所錦林出張所

車庫の敷地外から撮影。

撮影：京都駅前

バス車内から撮影。

 57号系統 

撮影：四条河原町

57号系統は2005年3月改正～2007年3月改正までの2年間だけしか運行されなかったので、撮影機会はあまりなかった。

 急行  101号系統 

撮影：千本北大路

臨時便なので、烏丸営業所以外も担当していた。

 急行  102号系統 

撮影：金閣寺道～千本北大路

もう少し遅いタイミングで撮影すれば、中央分離帯が被らなかったのにと思うでしょうが、じつは対向車が迫っていたのでした。

撮影：わら天神前

2007年3月改正から急行102号系統は烏丸営業所から錦林出張所に移管された。専用ラッピング車は予備車が無いので、一般塗装車も頻繁に運用に入る。

 203号系統 

撮影：西大路三条

まだ「アイドリングストップバス」ステッカーが無く、すっきりしていたころ。

撮影：上七軒

撮影：太子道

この時期は側面の広告看板が頻繁に変わっていた。なので撮影出来たすべての種類を、他の系統も合わせて掲載してみました。

撮影：北野白梅町

撮影：北野白梅町

撮影：四条烏丸

 臨203号系統 

撮影：西大路三条

バス車内から撮影。これは一時期問題になった幽霊バスですね。詳細は京都市幽霊バス問題の記事を参照してください。

 解　説 

1145～1147号車の3台は、錦林出張所に配置された。従来は日野車ばかりだった錦林出張所に、いすゞ車の配置は初めてだった。

 B.錦林出張所(京都市/単区間車) 

 2011-10～2012-10

 一般塗装   JA共済 京都府警察本部 アンパンマン 

 203号系統 

撮影：北野白梅町

撮影：烏丸今出川

撮影：北野白梅町

203号系統以外では撮影していない。

 解　説 

JA共済と京都府警察本部の合同で、交通安全キャンペーンのラッピングを行った。子供に対する効果を狙ったもので、デザインは2種類あり、1141・1146号車はアンパンマンとばいきんまんが描かれており、横断歩道でのマナーをPRしている。

 C.錦林出張所(京都市/単区間車) 

 2012-10～2014-03

 一般塗装  

 203号系統 

撮影：銀閣寺道

撮影日は京都マラソン2014開催による交通規制で、203号系統は大幅に経路変更しており、錦林車庫前～河原町今出川間は、甲系統も乙系統も同一経路となっていた。そのため同区間では、本来の表示とは逆方向で走行する姿が見られた。

撮影：四条烏丸

撮影：出町柳駅前

撮影：錦林出張所

出張所敷地外から撮影。

 解　説 

1年ほどでラッピングは解除された。しばらくは広告なしで運行していた。

 D.錦林出張所(京都バス/単区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 203号系統 

撮影：烏丸営業所錦林出張所

出張所敷地外から撮影。

撮影：錦林車庫前

撮影：四条大宮

撮影：同志社前～河原町今出川

撮影：四条河原町

撮影：烏丸営業所錦林出張所

出張所敷地外から撮影。

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。何故かアンパンマンラッピング以降、203号系統以外では一切撮影出来ていない。