京都200か09-69 - 京都市営バス車両図鑑本館

京都200 か・9 69

2004年度導入

2014年度在籍中

主要諸元

メーカー：日野自動車

型式：KL-HU2PMEE

車体製造：ジェイ・バス

車体：ブルーリボンシティHU

エンジン：P11C-TI型直列6気筒 10520cc

最高出力：184kW(250ps)/2100rpm

最大トルク：883N･m(90kg･m)/1100rpm

変速機：ECOMAT(ZF製トルコン式4速A/T)

現所属：烏丸営業所(京都市)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　アイドリングストップバス

全体解説

リンク先の記事を参照して下さい。

日野ブルーリボンシティ　2004年度導入車

A.西賀茂営業所(京都市/単区間車)

2005-03～2007-03

一般塗装

9号系統

撮影：京都駅前

12号系統

撮影：衣笠操車場

撮影：四条烏丸

撮影：船岡山～千本北大路

撮影：立命館大学前

15号系統

撮影：北野中学前

西日本JRバスの大将軍南行停留所は、京都市バス北野中学前と同じ場所にある。

撮影：衣笠操車場

操車場敷地外から撮影。

46号系統

撮影：千本三条・朱雀立命館前～二条駅前

JR二条駅のホームから撮影。現在は手前の空き地に佛教大学二条キャンパスが建設されたので、この位置での撮影はできない。この時期に46号系統を撮影したのはこれだけしか無い。

51号系統

撮影：衣笠操車場

55号系統

撮影：千本丸太町

撮影：四条大宮

撮影：立命館大学前

撮影：立命館大学前

回送車

撮影：千本北大路

撮影：立命館大学前

西賀茂営業所へ戻る回送車の場合、一旦衣笠操車場に入るので、バス停に寄ることは無い。

撮影：立命館大学前

直接折り返して回送車となる場合もあったようです。

解　説

927～929・959～961・969～972号車は、西賀茂営業所に新製配置された。969号車は主に衣笠操車で運用されていたようで、他の操車での撮影例が少ない。

B.西賀茂営業所(京都市/単区間車)

2007-03～2014-02

一般塗装

1号系統

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

9号系統

撮影：加茂川中学前

撮影日は京都マラソン2013開催日で、交通規制中はここが起終点となっていた。

快速 9号系統

撮影：加茂川中学前

回送車へ幕廻し中に撮影。この後少し先でUターンして、下記の回送車となる。

37号系統

撮影：四条河原町

46号系統

撮影：上賀茂神社操車場

この時期の46号系統は、西賀茂営業所で直接操車していたが、御薗橋での渋滞を考慮してか、余裕時分を多めに設定していたようです。そのため往路では上賀茂神社操車場で時間調整する姿がよく見られた。復路でも立ち寄ることもあったようです。

撮影：千本今出川～千本中立売

撮影：京都会館美術館・平安神宮前

撮影：乾隆校前

快速臨6号系統

撮影：千本北大路

回送車

撮影：御薗橋

上賀茂神社前から西賀茂営業所へ向かう回送車

撮影：加茂川中学前

撮影当日は京都マラソン2013開催日だった。交通規制により西賀茂営業所及び上賀茂神社操車場が使用できないので、京都府立鴨沂高校紫野グラウンドを借りて仮設操車場としていた。上記の9号系統で加茂川中学前に到着後、堀川通でUターンして仮設操車場へ向かう回送車。

解　説

2007年3月改正で、西賀茂営業所の一部が京都バス委託となった。京都バス配置となったのは905～907号車の転属組だけで、新製配置組はそのまま直営配置となっている。「アイドリングストップバス」シールは、2007年春に対象の車両すべてに貼られている。ドライブレコーダーは2013年には搭載されていたようです。

C.烏丸営業所(京都市/単区間車)

2014-02～2014-03

一般塗装

206号系統