京都200か09-33

 京都200 か ・9 33 

2004年度導入

2014年度在籍中

メーカー：

日野自動車

型式：

KL-HU2PMEE

車体製造：

ジェイ・バス

車体：

ブルーリボンシティHU

エンジン：

P11C-TI型 直列6気筒 10520cc

出力：

184kW(250ps)/2100rpm

トルク：

883N･m(90kg･m)/1100rpm

変速機：

ECOMAT(ZF製トルコン式4速A/T)

現所属：

烏丸営業所(京都市)

備考：

国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

アイドリングストップバス

洛バス101号系統用ラッピング

 全体解説 

リンク先の記事を参照して下さい。

日野ブルーリボンシティ　2004年度導入車

 A.烏丸営業所(京都市/単区間車)  

 2005-03～2014-03

 一般塗装 

 204号系統 

撮影：千本北大路

撮影：河原町丸太町

撮影：北大路バスターミナル

撮影：錦林車庫前

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

 205号系統  (代走)

撮影：植物園前

 206号系統 

撮影：千本北大路

撮影：千本鞍馬口

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：千本今出川

バス車内から撮影。撮影日は京都マラソン2013開催による交通規制で、東大路通が無ダイヤ状態となっており、そのままでは交通規制と関係ない西半分で206号系統が全然運行されないという事態になるため、千本通経由で京都駅前で折り返す臨時便を随時運行することで、運転本数を確保していたのだろう。同様に行楽時期でも同様のことが起こる。

撮影：千本中立売

撮影：千本鞍馬口～ライトハウス前

千本鞍馬口を発車すると、次停留所の案内放送と共に方向幕が変わるのだが、この地点でも変わっていないということは、運転手が案内放送を忘れていたのかもしれない。

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本丸太町

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

 北1号系統 

撮影：佛教大学前

佛教大学関連の臨時バスを撮影していたら、北1号系統のブルーリボンシティが来たので、慌てて撮影した。遠方からズームして撮ったので、余計なものが入ってしまったのは御愛嬌。

 解　説 

930～933・973～976・987～989号車は烏丸営業所に新製配置された。烏丸営業所へのブルーリボンシティ導入は初めて。新洛バスラッピング対象予定車なので、2014年2月に旧ラッピング車が廃車になると、急行101号系統専属になったようだが、撮影する機会は無かった。

 B.烏丸営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～

 洛バス101号系統新ラッピング   新デザイン方向幕 

 急行  101号系統 

撮影：北大路バスターミナル

撮影：千本北大路

撮影：烏丸丸太町～烏丸二条

撮影日の2014年5月1日は、二条城周辺でメーデー集会が行われ、堀川通の一部が交通規制で通行止めとなった。そのため交通規制中は烏丸通へ迂回運行していた。

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：北野白梅町

撮影：千本北大路

 解　説 

新しい洛バスのラッピングデザインは手毬をモチーフとしており、101号系統は緑がテーマカラーとなっている。最初に撮影したのが3月28日なので、ダイヤ改正に間に合ったかどうかは不明。