京都200か09-26

2004年度三菱 #自動車
 京都200 か ・9 26 

2004年度導入
2014年度在籍中

 主要諸元 
型式：KL-MP37JK改
車体製造：三菱ふそうバス製造(MFBM)
車体：ニューエアロスター ノンステップ
全長：10455mｍ
全幅：2490mｍ
エンジン：6D24-CNG型 直列6気筒 11945cc
出力：169kW(230ps)/2200rpm
トルク：813N･m(83kg･m)/1400rpm
変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)
備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス
　　　平成11年排出ガス規制適合車
　　　天然ガス(CNG)バス

 解　説 

 A.洛西営業所(近鉄バス/多区間車) 
 2005-03～2010-03

 一般塗装 

 73号系統 
イメージ 1
撮影：烏丸七条
往路を撮影したのはこれだけ。

イメージ 2
撮影：西大路五条

イメージ 3
撮影：西大路五条

イメージ 4
撮影：中ノ橋五条

イメージ 5
イメージ 6
撮影：洛西バスターミナル

 西4号系統 
イメージ 8
撮影：洛西バスターミナル
73号系統以外を撮影したのはこれだけ。

 特33号系統 
イメージ 7
撮影：洛西バスターミナル
73号系統で到着後、洛西営業所へ回送される際の幕廻し中に撮影。多分特33号系統で実際に運用されたことは無いと思われる。

 解　説 
924～926号車は洛西営業所近鉄バス委託に新製配置され、73号系統をメインに運用されていた。

 B.洛西営業所(阪急バス/多区間車) 
 2010-03～2014-03
　
 一般塗装 

 28号系統 
イメージ 9
イメージ 10
撮影：京都駅前

イメージ 11
撮影：京都駅前

イメージ 12
撮影：京都駅前
紅葉時期の臨時便

 91号系統 
イメージ 13
イメージ 14
撮影：西ノ京円町

 臨号系統  (3特入系統)  or  28号入系統 
イメージ 15
撮影：京都駅前
幕廻し中に撮影。

 回　送　車 
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撮影：京都駅前
28号系統臨時便の時間調整待機中。

イメージ 17
撮影：四条烏丸操車場

 解　説 
2010年3月改正では、洛西営業所内で配置替えがあり、CNG車が近鉄バス委託から阪急バス委託となった。28・91号系統を中心に運用されている。

 C.洛西営業所(近鉄バス/単区間車) 
 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 回　送　車 
イメージ 18
撮影：下京区総合庁舎前
バス車内から撮影。三哲操車場への回送車。

 解　説 
2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また洛西営業所の近鉄バス委託一元管理化で、再び近鉄バス委託となる。同改正では京都バス嵐山地区が均一区間となり、一日乗車券の適用範囲となる。それに伴い28・91号系統が均一系統となり、CNG車を含めた一部の車両は、多区間装備を外して単区間車となっている。