京都200か09-17 - 京都市営バス車両図鑑本館

京都200 か ・9 17

2004年度導入(2005年3月登録)

梅津営業所(京都市交通局直営)配置

PA-LR234J1

いすゞ自動車+ジェイ・バス

エルガミオノンステップ

トルクコンバータ式5速AT(アリソン製)

(レバー式セレクタ)

主要諸元&解説

リンク先の記事を参照して下さい。

2004年度エルガミオノンステップ

1.紫地白文字方向幕

2005-03～2014-03

1A.梅津営業所(京都市/単区間)

2005-03～2006-03

27号系統

撮影：京都外大前

バス車内から撮影。

撮影：西ノ京塚本町～太子道

撮影：西大路四条

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：京都外大前

撮影：京都外大前

撮影：中ノ橋五条

撮影：西大路五条

西大路五条を西から北に左折していたのは、2004年3月から2006年3月まで。

撮影：西大路五条

撮影当日は降雪で京都市内は大混乱に陥った。この程度で？とお思いでしょうが、普段降雪のほとんどないところってそんなもんです。

解　説

2004年3月改正で、27号系統と203号系統の無料乗継制度を試験的に実施することになり、27号系統は市内中心部への乗り入れをやめて、京都外大前を起終点として循環する系統となった(完全な循環系統ではないが)。当初は大型ノンステップバスに乗継券発券機を搭載していたが、大型車が必要なほどの需要がないことから、2004年度の新車導入で中型車が投入されることになった。

0917・0918・0920・0921・0922号車の5台が梅津営業所に新製配置された。前述の理由から27号系統専属運用で、他の系統に入ることは無かった。5台あれば余裕で運用できるが、これまで運用してきた大型車の一部は、いざという時の予備車として乗継券発券機をそのままにしていた。ごくまれに大型車での運用もあったようだ。

1B.梅津営業所(京都市/単区間)

2006-03～2008-01

27号系統

撮影：西大路御池

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：西大路五条

撮影：中ノ橋五条

撮影：西大路四条

撮影：西大路四条

バス車内から撮影。

撮影：京都外大前

馬塚町を過ぎても、終点の京都外大前までこの幕だった。

回　送　車

撮影：西大路五条

撮影当時は京都外大前(梅津営業所)を起終点とする27号系統専用だったので、回送車の運行を目撃する機会は少ない。これは竹田整備工場へ車検を受けに行くところだと思う。慌てて撮ったので、こんなのしかない。

解　説

2006年3月改正で、梅津営業所の一部か京阪バスに委託されたが、27号系統は直営のままだったので、専用エルガミオもそのまま直営配置となっている。また同改正では27号系統の経路が大幅に変更された。

1C.梅津営業所(京都市/単区間)

2008-01～2010-03

27号系統

撮影：西大路御池

バス車内から撮影。

撮影：西大路御池～西大路三条

バス車内から撮影。

撮影：西大路四条

解　説

27号系統は、2008年1月の地下鉄東西線太秦天神川駅延伸開業に伴うダイヤ改正で、太秦天神川駅前経由となった。ただしこの時期に駅前で撮影したものはない。

1D.梅津営業所(京都市/単区間)

2010-03～2011-03

一般塗装

27号系統

撮影：四条葛野大路

撮影：京都外大前

解　説

2010年3月改正では、梅津営業所直営で一部系統の方向幕が変更された。27号系統では大きな変更はないので、あまり関係ないかもしれない。

1E.梅津営業所(京都市/単区間)

2011-03～2012-03

解　説

2011年3月改正では、27号系統の方向幕が一部変更された。

1F.梅津営業所(京都市/単区間)

2012-03～2014-03

27号系統

撮影：安井西口～太秦天神川駅前

撮影：太秦天神川駅前

撮影：太秦天神川駅前

2008年1月改正で27号系統は太秦天神川駅前を経由するようになったが、復路の方向幕は1種類で経由前と同じだったたので、わかりやすくするために「太秦天神川駅　京都外大｜27」の幕を追加している。

解　説

追加された幕を撮影できたのは、2012年3月改正以降。

2.黒地白文字方向幕

2014-03～

2A.梅津営業所(京都市/単区間)

2014-03～2015-03

27号系統

撮影：葛野大路御池～太秦天神川駅前

撮影：太秦天神川駅前～安井西口

撮影：西大路四条＜阪急・嵐電西院駅＞

27号系統と203号系統の無料乗継制度は廃止され、27号系統は四条烏丸へ延伸された。また従来の27号系統が通らなくなる区間を補完するため、改正前の27号系統と同一経路の特27号系統が新設された。

M1号系統

撮影：衣笠操車場～立命館大学前

操車場敷地外の立命館大学衣笠キャンパスから撮影。

撮影：衣笠操車場～立命館大学前

操車場敷地外の立命館大学衣笠キャンパスから撮影。この日はゲリラ豪雨で大変だった。

撮影：衣笠操車場～立命館大学前

撮影：わら天神前

ビッグボーイとジョリーパスタがあったころ。

撮影：わら天神前

撮影：衣笠操車場

操車場敷地外の公道と立命館大学衣笠キャンパスから撮影。

撮影：衣笠操車場

操車場敷地外の立命館大学衣笠キャンパスから撮影。

撮影：衣笠操車場

操車場敷地外の立命館大学衣笠キャンパスから撮影。

撮影：北大路堀川

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：北大路堀川

臨号系統 (特205号系統)

撮影：衣笠操車場～立命館大学前

特205号系統の一部は、梅津営業所～衣笠操車場の出入庫回送を兼ねている。操車場出場時は幕廻し中だった。

解　説

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。またM1号系統が梅津直営に移管されている。また0951号車が横大路営業所阪急バス委託から転属している。これにともない2002年度導入の0494～0497号と、2004年度導入の6台と合わせ、計10台で27・特27・M1号系統の3系統が共通運用になった。ただし10台で3系統全ての運用は賄えないので、27・特27号系統には大型車も運用されている。また27号系統と203号系統の無料乗継制度は廃止され、乗継券発券は撤去された。この時期は特27号系統での撮影ができなかった。

2B.梅津営業所(京都市/単区間)

2015-03～2016-03

27号系統

撮影：京都学園大学前～太秦天神川駅前

撮影：太秦天神川駅前～安井西口

隣の0966号車は、2015年3月に元M1号系統専用だった2002年度車(0494・0495・0496・0497号車)と入れ替わりに、横大路営業所阪急バス委託から0952・0953・0954号車と共に転属してきた。2004年度車はエンジンの排気量がやや少ないが、インタークーラー付きターボチャージャーで過給しており、2002年度以前の車両とは出力特性が全く異なることから、梅津営業所直営は2004年度車で統一したかったのだろう。

撮影：四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

撮影：四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

撮影：四条烏丸＜地下鉄四条駅＞

特27号系統

撮影：太秦天神川駅前

撮影：西大路五条

撮影：西小路花屋町～西京極駅前

撮影：西京極駅前～葛野大路五条

西京極駅前を出ると幕を変更する。

撮影：西大路四条＜阪急・嵐電西院駅＞

撮影：太子道

撮影：安井西口～太秦天神川駅前

撮影：太秦天神川駅前

M1号系統

撮影：わら天神前

撮影：立命館西園寺記念館前～わら天神前

撮影：わら天神前

撮影：わら天神前

撮影：わら天神前～金閣寺道

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

北大路バスターミナル到着時には、方向幕は折り返し後のものに変わっている。

撮影：北大路バスターミナル＜地下鉄北大路駅＞

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

解　説

阪急西京極駅前広場が整備されたことに伴い、2015年3月改正から特27号系統を西京極駅前経由に変更した。

2B.梅津営業所(京都市/単区間)

2016-03～2018-03

27号系統

撮影：四条堀川

撮影当日は祇園祭後祭の山鉾巡行があったので、27号系統は交通規制により四条大宮～四条烏丸間が休止となっていた。四条大宮で南行南詰停留所(3番)で降車扱い後、回送で大宮五条→堀川五条→四条堀川と運行し、四条大宮西行東詰停留所(2番)から営業していた。なので四条堀川で撮影したこれは、幕を変更せずに回送していただけ。