京都200か06-90

 京都200 か ・6 90 

2003年度導入

今年度在籍中

日野自動車

KL-HU2PMEE

日野車体工業 

ブルーリボンシティHU

ECOMAT(ZF製トルコン式A/T)

 A.西賀茂営業所(京都市/単区間車)  

 2004-03～2007-03

 一般塗装 紫地白文字方向幕

 1号系統 

撮影：千本北大路

 4号系統 

撮影：上賀茂神社操車場

四条河原町～京都駅前がノンストップだったころ。

撮影：京都市役所前～河原町三条

ノンストップ区間が河原町五条～京都駅前に短縮されたころ。

 9号系統 

撮影：京都駅前

 46号系統 

撮影：出世稲荷前～二条駅前

バス車内から撮影。

 55号系統 

撮影：千本今出川

バス車内から撮影。

 回送車

撮影：上賀茂神社操車場

 解　説 

あまり撮影機会が無かったので詳細は不明だが、主に西賀茂操車と上賀茂操車の4号系統で運用されていたようです。46号系統と衣笠操車の運用を撮影したのは、2006年11月に新車が導入され、多区間車化改造で運用が大幅に変更されていた時期だけでした。

 B.西賀茂営業所(京都バス/多区間車) 

 2007-03～2014-03

 一般塗装 

 5号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：動物園前(臨時停留所)

撮影日は2014年1月12日で、消防出初式開催による迂回運行中。

撮影：百万遍

撮影日は2014年2月16日で、京都マラソン2014開催による迂回運行中。

 31号系統 

撮影：東山二条～東山仁王門

2011年3月改正以前の方向幕。

撮影：高野

 回送車 

撮影：京都駅前

 解　説 

2007年3月改正で、西賀茂営業所の担当系統が大幅に変更され、一部は京都バスに委託されるようになった。690～693号車が京都バス委託の配置となったが、そのうち690号車だけが多区間車化されている。このため主に岩倉操車で運用されていた。

 C.西賀茂営業所(京都市/単区間車)  

 2014-03～

　

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 1号系統 

撮影：

 9号系統 

撮影：

 12号系統 

撮影：

 15号系統 

撮影：

 37号系統 

撮影：

 46号系統 

撮影：千本北大路～千本鞍馬口

撮影：ライトハウス前～千本北大路

 51号系統 

撮影：

 55号系統 

撮影：

 67号系統 

撮影：

 回送車 

撮影：

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また同改正では西賀茂営業所の体制が2007年3月改正以前とほぼ同様となり、すべて直営・単区間車化されている。

また46号系統が西賀茂操車から上賀茂操車へと戻ったので、西賀茂営業所～上賀茂神社操車場間の回送車は大幅に削減されている。また衣笠操車を受け持つことになったので、西賀茂営業所～衣笠操車場間の回送車が復活した。