京都200か06-66

 京都200 か ・6 66 

2003年度導入

今年度在籍中

KK-MJ27HL

三菱ふそうトラック・バス+三菱ふそうバス製造

エアロミディMJ ノンステップ

トルクコンバータ式5速A/T

(アリソン製レバー式セレクタ)

 解説&主要諸元 

リンク先の記事を参照して下さい

2003年度 三菱ふ エアロミディMJ ノンステップ

 A.横大路営業所(阪急バス/多区間) 

2004-03～2008-01

 8号系統 

撮影：千本出水

撮影：千本中立売～千本今出川

撮影：四条大宮

666号車は8号系統で主に運用されていたようで、他の系統での撮影がほどんどない。

 42号系統 

撮影：京都駅前

数少ない8号系統以外での撮影。

 回送車 

撮影：京都駅前

多分42号系統運用後の回送車。

 解　説 

新製当初は、666・667号車と704～706・708～713が横大路阪急に配置された。666号車は8号系統ではよく見かけたが、それ以外ではあまり見かけず、特に均一系統では全く目撃していない。他のエアロミディMJは均一系統でもよく見かけたが、666号車では全くない。

 B.洛西営業所(近鉄バス/多区間車) 

 2008-01～2014-03

　

 一般塗装 

 33号系統 

撮影：京都駅前

 特33号系統 

撮影：新林公団住宅前

バス車内から撮影。

撮影：境谷大橋

バス車内から撮影。

 回送車 

撮影：京都駅前

多分時間調整で一旦バスターミナルを出て、再び戻ってくるつもりなのだろう。

 解　説 

2008年1月改正前後に、横大路阪急から洛西近鉄に転属した。この年式のエアロミディMJで、営業所が変わったのはこの1台だけ。横大路阪急で中型車が余剰気味なので、洛西近鉄に廻したのかもしれない。

 C.洛西営業所(近鉄バス/多区間車) 

 2014-03～

　

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 33号系統 

撮影：京都駅前

往路で到着後、復路の発車まで時間があるので、一旦バスターミナルを出て行った。

撮影：京都駅前

そしてすぐに戻ってきて、客扱いをしていました。これはおりばとのりばの間隔が短く、待機する場所も空いていなかったんでしょう。以前おりばからバックして待機した豪快な？運転手を見たこともありますけどね。

撮影：桂駅東口

撮影：洛西バスターミナル

 特33号系統 

撮影：京都駅前

土砂降りの雨の中で撮影したので、出来の悪い写真もかなりあります。

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。基本は33・特33号系統での運用であることには変わりない。洛西営業所では、横大路営業所とは異なり、整理券車ステッカーの貼り替えは行っていないようだ。