京都22か57-30

 京都22 か 57-30 

1992年度導入

2007年3月廃車

型式：日野自動車 U-HU2MLAA

車体：日野車体工業 ブルーリボンHU

シフト：FFシフト(フィンガーシフトM/T)

廃車時所属：梅津営業所(京都市) 

 A.梅津営業所(京都市/一部民間委託前) 

　

 スーパーマルゼン ラッピング広告車 

 解　説 
5730号車は、 2001年2月から(株)丸善商店のラッピング広告車となりました。 丸善商店は京都市内にスーパーマーケットを複数店舗展開していた会社で、私の自宅近くにも店舗がありました。しかし小規模な店舗ばかりだったためか、経営不振で廃業してしまいました。

2003年にはラッピングが解除され一般塗装となっていたので、撮影する機会はありませんでした。

 B.梅津営業所(京都市/一部民間委託前) 

　

 ラッピング広告解除後 

 3号系統 

撮影：荒神口

撮影：四条大宮

 3F号系統 

撮影：京都外大前

 59号系統 

撮影：立命館大学前

 解　説 

これも3号系統運用が中心で、59号系統運用は2006年2月に撮影したものです。

 C.梅津営業所(京都市/一部民間委託後) 

 3号系統 

撮影：四条高倉

バス車内から撮影

撮影：四条烏丸

 3号系統 

撮影：四条大宮

 32号系統 

撮影：大宮松原

 快速205号系統 

撮影：西大路五条

 臨特8号系統

撮影：菖蒲谷池駐車場

ここで昼食休憩中。

撮影：菖蒲谷池駐車場

菖蒲谷池駐車場を出発した臨特8号系統。左に「高雄駐車場行臨時送迎バスのりば」とありますが、実は臨特8号系統は無料なのです。高雄周辺には駐車場が殆ど無く、嵐山・高雄パークウェイの高雄口ゲート近くの高雄大駐車場も一杯になります。そこで余裕のある菖蒲谷池駐車場を利用してもらい、アクセス用に無料送迎バスを運行しているのです。撮影した2006年11月は、臨8号系統の間合い運用の他に、九条直営から1台が専用で運用についており、さらに地元の商店・旅館の送迎用マイクロバスも駆り出されていました。

 解　説 

2006年3月以降は梅津直営配置となり、やはり3号系統主体の運用だったようです。