京都200か17-78
京都200 か 17-78
2007年度導入(2008年1月登録)
今年度在籍中
主要諸元
メーカー：三菱ふそうトラック・バス
型式：PDG-AA273KAN
車体製造：西日本車体工業
車体：エアロスターS
西工96MC B-I 前中部分ノンステップ
全長：10490mm
全幅：2490mm
ホイールベース：4800mm
エンジン：MD92TJ型 直列6気筒 9203cc
搭載方法：縦置き直立
最高出力：220kW(300ps)/2200rpm
最大トルク：1324N･m(135kg･m)/1400rpm
変速機：トルクコンバータ式5速AT
(ZF製ECOMAT)
乗車定員：74名
平成17年新長期排出ガス規制適合車
給油口/燃料タンク左側
サーモキング製クーラー
解 説
リンク先の記事を参照して下さい。
A.横大路営業所(阪急バス/多区間車)
2008-01～2014-03
一般塗装 紫地白文字方向幕
6号系統
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8号系統
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81号系統
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46号系統
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回 送 車
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解 説
2007年度は地下鉄東西線太秦天神川駅延伸が2008年1月に前倒しとなった関係で、市バスのダイヤ改正も2008年1月と例年よりも2ヶ月早くなった。そのため新車導入も2007年12月より開始されたが、西賀茂営業所と横大路営業所は10.5mクラスしか配置できないためか、導入が後回しにされており、11mクラスの導入が終了した2008年1月より開始されている。
10.5mクラスのPDG-AA273KANRNは、サーモキング製クーラー搭載車が横大路(阪急バス)に導入された。2006年度に導入された西工96MC(いすゞ・日野)とはシャーシメーカーが異なるので後部側面のルーバーが違っている。またテールランプはゴールドキング製の縦型汎用のため、見分けるのは容易。運転席後部側面に細長い固定窓が設けられた。
横大路阪急には、2008年1月に1768・1769の2台が導入された。
ドライブレコーダーは、2012年11月頃に搭載されたようです。
B.梅津営業所(JRバス/兼用車)
2014-03～2016-03
一般塗装 黒地白文字方向幕
特8号系統
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10号系統
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11号系統
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26号系統
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59号系統
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75号系統
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80号系統
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51号系統
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55号系統
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回 送 車
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解 説
2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。同改正では8号系統が横大路阪急から梅津JRに移管されたが、同系統は高雄転回場の関係で10.5m車しか運用できないので、1778・1779号車が転属している。ただし実際には需要の関係で中型車で運行することが多いため、他の均一系統で運用されることが多かった。ただし11m車と共通運用ではなく、固定ダイヤだったようです。
後部のノーマイカーデーステッカーは、2015年3月頃に貼られたようです。
解 説
2016年3月改正で横大路営業所阪急バス委託の受け持ちが増えたためか、1778・1779号車の2台が出戻り転属となった。
