京都200か16-92

2007年度三菱 #自動車
 京都200 か 16-92 


2007年度導入(2007年12月登録)
今年度在籍中

 主要諸元 
型式：PDG-AA273MANRN
車体製造：西日本車体工業
　　　西工96MC B-I 前中部分ノンステップ
全長：10990mm
全幅：2490mm
エンジン：MD92TJ型 直列6気筒 9203cc
搭載方法：縦置き直立
最高出力：220kW(300ps)/2200rpm
最大トルク：1324N･m(135kg･m)/1400rpm
変速機：トルコン式5速A/T(ZF製)
乗車定員：74名
備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス(05)
　　　平成17年新長期排出ガス規制適合車
　　　給油口/燃料タンク左側
　　　デンソー製クーラー

 解　説 

 A.梅津営業所(京阪バス/兼用車) 
 2007-12～2014-03

 一般塗装 

 10号系統 
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撮影：山越操車場

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撮影：山越中町
京都マラソン2013開催による交通規制で、新丸太町通経由で迂回運行していた。

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撮影：千本丸太町

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撮影：太秦北路町～山越東町
上記の折り返してきた便で、まだ交通規制時間帯だったので、新丸太町通経由で迂回運行していた。実はここで撮影していた時に、某氏と初めて会った。

 11号系統 
撮影：山越操車場
1759号車は九条京阪なので、クーラーがサーモキング製となり、他の車両と形状が異なっている。

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撮影：嵯峨小学校前～野々宮
バス車内から撮影。

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撮影：太秦天神川駅前

 12号系統 
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撮影：千本北大路

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撮影：四条京阪前
バス車内から撮影。

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撮影：立命館大学前

 59号系統 
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撮影：立命館大学前

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撮影：千本鞍馬口

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撮影：河原町丸太町

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撮影：千本鞍馬口～ライトハウス前

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 93号系統 
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撮影：広沢御所ノ内町

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撮影：広沢御所ノ内町

 206号系統 
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撮影：千本北大路
代走便を担当。

 回　送　車 
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撮影：衣笠校前
梅津営業所から衣笠操車場へ向かう回送車。

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撮影：広沢御所ノ内町
当時93号系統は山越操車場で操車していたので、嵐山到着後は山越操車場へ回送していた。

 解　説 
2007年度は地下鉄東西線太秦天神川駅延伸が2008年1月に前倒しとなった関係で、市バスのダイヤ改正も2008年1月と例年よりも2ヶ月早くなった。そのため新車導入も2007年12月より開始されている。
11ｍクラスのPDG-AA273MANRNは、デンソー製クーラー搭載車が梅津(直営・京阪バス)と錦林(直営)に導入された。2006年度に導入された西工96MC(いすゞ・日野)とはシャーシメーカーが異なるので後部側面のルーバーが違っている。またテールランプはゴールドキング製の縦型汎用のため、見分けるのは容易。運転席後部側面に細長い固定窓が設けられた。
梅津京阪には2007年度車として7台が導入されたが、1685・1686・1692・1693・1700・1701号車の6台が多区間車用の装備を搭載しており、1719号車のみ単区間車だった。運用は多区間車と単区間車で分かれており、多区間車がすべての系統で運用され、単区間車は限定運用となっていたようです。
1692号車は当初からフロントバンパーに整理券車ステッカーは貼っていなかった。
ドライブレコーダーは、2013年11月頃に搭載されたと思う。

 B.梅津営業所(西日本JRバス/単区間車) 
 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 10号系統 
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撮影：山越中町
京都マラソン2015開催による交通規制で、新丸太町通経由で迂回運行していた。

 11号系統 
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撮影：山越中町

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撮影：四条大宮

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撮影：山越操車場

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撮影：山越操車場

 26号系統 
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撮影：京都駅前

 59号系統 
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撮影：山越操車場

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撮影：山越中町

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撮影：立命館大学前

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撮影：千本北大路

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撮影：乾隆校前～千本鞍馬口

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撮影：千本北大路

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イメージ 43
撮影：立命館大学前

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撮影：山越操車場
これを撮影したのは2015年2月27日だが、2973号車にはノーマイカーデーPRステッカーが貼られているのに対し、1692号車に浜田は貼られていない。

 75号系統 
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撮影：太秦天神川駅前

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撮影：葛野大路御池
撮影日は2015年3月20日で、ダイヤ改正前日。翌日からは京都学園大学前となった。

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撮影：京都駅前

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撮影：太秦天神川駅前

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撮影：山越操車場

 93号系統 
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撮影：錦林車庫前

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撮影：府庁前

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撮影：千本丸太町

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撮影：堀川丸太町～府庁前
完全に被られました(T_T)

 特93号系統 
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撮影：太秦天神川駅前

 臨206号系統 (楽洛東山ライン) 
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撮影：京都駅前

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撮影：京都駅前

 回　送　車 
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撮影：庚申前
梅津営業所を出庫した回送車。太秦天神川駅へ行くのか、山越操車場へ行くのかは不明。

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撮影：天神川御池交差点
山越操車場へ向かう回送車。

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撮影：太秦天神川駅前
特93号系統で到着後、梅津営業所へ回送される。

イメージ 64
撮影：京都駅前
臨206号系統の折り返し間合。

 解　説 
2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。同改正では梅津営業所の委託先が、京阪バスから西日本JRバスに変更され、さらに均一区間拡大で嵐山地区が含まれるようになり、11・93号系統が均一系統となったので、多区間装備を外して単区間車になっている。
後部のノーマイカーデーステッカーは、2015年3月上旬に貼られたようです。