京都200か09-35

 京都200 か ・9 35 

2004年度導入

2014年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：いすゞ自動車

型式：KL-LV280N1改

車体製造：西日本車体工業

車体：西工96MC B-I 前中部分ノンステップ

全長：10925mm

全幅：2490mm

ホイールベース：5300mm

エンジン：8PE1-N型 V型8気筒 15201cc

最高出力：177kW(240ps)/2100rpm

最大トルク：892N･m(91kg･m)/1400rpm

変速機：トルコン式5速A/T(アリソン製)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　平成11年排出ガス規制適合車

　　　アイドリングストップバス

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

いすゞ+西工96MCノンステップ　2004年度導入車

 A.梅津営業所(京都市/単区間車)  

 2005-03～2005-04

 一般塗装 

 解　説 

934～937号車は、新製当初梅津茂営業所(直営)に配置された。しかし1ヶ月程度ですべて九条営業所(直営)に転属している。

 B.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2005-04～2010-04

 一般塗装 

 202号系統 

撮影：東寺南門前

当時使っていたカメラは、モニターを見ながらシャッターを押すとかなりのタイムラグがあり、タイミングを誤るとこんな写真しか撮れなかったのです。そのためそれを見越して早めにシャッターを押すというテクニックが必要でした。

撮影：西大路御池

撮影：千本丸太町

 快速  202号系統 

撮影：西大路五条

撮影：立命館大学前

撮影：立命館大学前

撮影：立命館大学前

 205号系統 

撮影：京都駅前

撮影：千本北大路

撮影：西大路五条

撮影：西ノ京円町

撮影：衣笠校前

バス車内から撮影。

撮影：千本北大路

撮影：下京区総合庁舎前

バス車内から撮影。

 快速  205号系統 

撮影：西大路御池～太子道

バス車内から撮影。

 207号系統 

撮影：大石橋～九条河原町

バス車内から撮影。

撮影：四条大宮

 208号系統 

撮影：京都駅前

 解　説 

934～937号車の4台は、2005年4月頃梅津営業所直営から転属してきた。

 C.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2010-04～2010-12

 一般塗装 

 京都女子大学創立100周年 ラッピング広告車 

 205号系統 

撮影：わら天神前～金閣寺道

あまり積極的に撮影していなかった時期なので、205号系統以外では撮影していない。

 解　説 

2010年が京都女子大学創立100周年(創始111年)となることを記念し、ラッピング広告車のスポンサーとなった。

 D.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2010-12～2011-10

 一般塗装 

 解　説 

2010年12月にラッピングが解除されたが、この時期には全く撮影していない。

 E.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2011-10～2014-03

 一般塗装   質 マルカ ラッピング広告車 

 205号系統 

撮影：九条車庫前

 205号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：河原町三条

 快速  205号系統 

撮影：西大路四条

立命館大学衣笠キャンパスでの入学試験開催による臨時便。

 207号系統 

撮影：五条坂

 解　説 

2011年10月頃から、ブランド品等の買取・販売を行う有限会社疋田の展開する店舗マルカのハーフラッピング広告車となった。同じく934号車もマルカのハーフラッピング広告車となったが、935号車は左側面がマルカウォッチ、右側面がブランドショップマルカなのに対し、934号車は逆配置となっている。後部はどちらも同一デザイン。ちなみにマルカのサイトはチャラ男ばかりが目につき、イマイチ信用できない気がする。

 F.九条営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 質 マルカ ラッピング広告車 

 205号系統 

撮影：九条車庫前

撮影：京都駅前

 208号系統 

撮影：京都駅前

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。ラッピングはそのまま継続中。