京都200か09-29

 京都200 か ・9 29 

2004年度導入

今年度在籍中

 主要諸元 

メーカー：日野自動車

型式：KL-HU2PMEE

車体製造：ジェイ・バス

車体：ブルーリボンシティHU

全長：10515mm

全幅：2490mm

ホイールベース：5110mm

エンジン：P11C-TI型 直列6気筒 10520cc

搭載方法：垂直横置き

最高出力：184kW(250ps)/2100rpm

最大トルク：883N･m(90kg･m)/1100rpm

変速機：トルコン式4速A/T(ZF製ECOMAT)

備考：国土交通省認定標準仕様ノンステップバス

　　　平成16年排出ガス規制適合車

　　　アイドリングストップバス

 解　説 

リンク先の記事を参照して下さい。

日野ブルーリボンシティノンステップ　2004年度導入車

 A.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2005-03～2007-03

 一般塗装 

 1号系統 

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

 9号系統 

撮影：京都駅前

 12号系統 

撮影：立命館大学前

撮影：千本北大路

 15号系統 

撮影：わら天神前

バス車内から撮影。

 37号系統 

撮影：北大路バスターミナル

バス車内から撮影。

 46号系統 

撮影：四条大宮

 解　説 

0927～0929・0959～0961・0969～0972号車は、西賀茂営業所に新製配置された。0929号車は主に西賀茂操車と衣笠操車で運用されていたみたいです。

 B.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2007-03～2012-07

 一般塗装 

 9号系統 

撮影：京都駅前

バス車内から撮影。

 37号系統 

撮影：北大路バスターミナル

バス車内から撮影。

 46号系統 

撮影：千本鞍馬口

撮影：乾隆校前

撮影：千本今出川

撮影：千本鞍馬口

 快速  臨6号系統 

撮影：千本鞍馬口～ライトハウス前

設定当初はターゲットである佛大生があまり利用していなかった気がする。

 回　送　車 

撮影：西賀茂車庫前

 解　説 

2007年3月改正で、西賀茂営業所の一部が京都バス委託となった。京都バス配置となったのは905～907号車の転属組だけで、新製配置組はそのまま直営配置となっている。「アイドリングストップバス」シールは、2007年春に対象の車両すべてに貼られたものだが、928号車の後部窓部分は、2008年春には剥がれていた。

 C.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2012-07～2014-03

 一般塗装   京都市民共済協同組合 ラッピング広告車 

 1号系統 

撮影：紫野泉堂町

撮影：千本北大路

撮影：千本北大路

 9号系統 

撮影：京都駅前

 37号系統 

撮影：西賀茂営業所

営業所敷地外から撮影。

撮影：北大路堀川

 46号系統 

撮影：出世稲荷前

撮影時停留所名の由来だった出世稲荷大社は既に大原に移転済み。その後停留所名は2013年3月改正で千本旧二条に変更された。

撮影：二条駅前

撮影：千本鞍馬口

 快速  臨1号系統 

撮影：千本北大路

 解　説 

2012年7月頃に京都市民共済協同組合のラッピング広告車となった。遅れてラッピング広告車となった1165号車も同じデザインだが、車種が違うため細部が若干異なる。

 D.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2014-03～2015-07

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 京都市民共済協同組合 ラッピング広告車 

 4号系統 

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

撮影：京都駅前

運転手がトイレを我慢していたようで、ここに停めて慌てて地下に降りて行きました。

 12号系統 

撮影：衣笠操車場

 46号系統 

撮影：千本北大路

撮影：千本鞍馬口

 51号系統 

撮影：立命館大学前

 解　説 

2014年3月改正で方向幕がリニューアルされた。また西賀茂営業所が直営に一元化されたので、運用範囲が広がっている。

 E.西賀茂営業所(京都市/単区間車) 

 2015-07～

 一般塗装   新デザイン方向幕 

 KINGゴルフクリニック ラッピング広告車 

 46号系統 

撮影：千本北大路

 解　説 

2015年7月にラッピング広告のスポンサーがキングゴルフクリニックとなった。京都市内にパチンコキング・プレイランドキングを展開する総合アミューズメント企業、金原機業店グループが、キング西円町ビル3階に開設した京都府最大のインドアゴルフスクール及び練習場。

ラッピングは直接貼り替えられたようで、解除期間は無いようです。